Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákm na jeden den a poznejte aeroklub více info

http://aeronoviny.cz/images/hana_1a.jpg

Mýtus Míra Dušínůj definitivně rozpuštěn?

August 30th, 2014

Zdravím Aeronoviny,
přiznávám a sypu si popel na hlavu, do nedávna jsme patřil mezi cvoky, kteří naplno uvěřili iluzi dokonalý pilot z Oxfordu – Míra Dušínůj. Díky seriálu na Aerowebu a tomu dvakrát dražšímu a desetkrát obsáhlejšímu v Aeronovinách, jsem nakonec pochopil, v jakou hloupost jsem dlouho věřil.. Abych byl upřímný, seriál v Aeronovinách mi vzal tak trochu vítr z plachet. Chtěl bych se to naučit tak jak to má být a beze zbytku. Avšak deset tisíc eur do toho investovat nemohu, takže si nechám zajít chuť. Do nějakého polokurzu v ČR investovat nemíním..

Míra Dušínůj alias David Dosoudil už dnes možná ví…
Kdo iluzorní fenomén Míra Dušínůj z Oxfordu vytvořil víme všichni. Gymplák, který proletěl – prorychlokvasil Oxfordem za rok a půl, se cítil být jedinečným a světovým pilotem :) David už mezitím něco nalétal a něco zažil, snad se již dnes dívá na svoje egoistické litanie s úsměvem. Pokud ne, je to skutečně případ pro Chocholouška :)

Tak jako další tisíce z Oxfordu
MD vystavoval na netu svoje jedinečné hodnocení. Samozřejmě a logicky, jedinečné z jeho pohledu. Z pohledu jiných je to jinak….

Pohled manažera společnosti na Dušínoje
Další kus masa v bíle uniformě s naprosto se stejným hodnocením a stejnými papíry jako mají všichni, kteří přicházejí z Oxfordu. Jednoduše a logicky, firma si tam dala svoje lidi vycvičit, dohodla se na minimálních výkonech které budou absolventi předvádět a pak zaplatila.. Nic víc, nic míň…

Individuální hodnocené v Oxfordu? Hahaha :))
Proč ten smích? Proč ta ironie? Je to opět jednoduché jako facka. Oxford Aviation Academy opustí ročně několik tisíc absolventů. Dovede si někdo představit, kolik by musela tato firma najmout sekretářek a instruktorů na to, aby zpracovala pro každého absolventa individuální hodnocení? Ano, opravdu mnoho:) Hodnocení mají všichni absolventi stejné. Vytiskne je jedna sekretářka na jednom počítači a jedné tiskárně za několik hodin. Vědí to všichni, kromě absolventů, kteří si naivně myslí, že jsou to právě oni, co dostali to nejlepší – alias Míra Dušínůj… :)

Sumasumárum
Jsme v Aeronovinách velice rádi, že jak seriál na Aerowebu, tak seriál v Aeronovinách pomohl lidem otevřít oči. Dokonalí piloti po ročním výcviku byť v Oxfordu prostě neexistují. Mávat dokonalými výsledky na webu z oxfordského pilotního rychlokvašného kurzu již dnes může každý další gymplák… Nikdo už mu to žrát nebude… :)

Šemík Šonka čerpá dotace AeČR Už je to tu zase !! Dvořákovi a jiným bezpáteřním lidem dopisy nemá cenu psát..

August 30th, 2014

Namísto šprťouchlat a rejpanců do akrobatické komunity profláknutou fotkou Máchy se raději zabývejte financováním akrobatických závodníků na MS. V této oblasti se totiž vůbec nic nezměnilo! Komerčák Šonka je opět sponzorován z fondů AeČR stejně, jako ostatní sportovci! Co na to říkáte? Nenapíšete otevřený dopis Dvořákovi?

Heheh!! Dětská nemoc nevyvinuté komunity….
A máme to tady znovu!! Šemik Šonka se svým slovenským pastevcem Bajzíkem čerpají peníze z dotací MŠMT jakoby se nechumelilo! Šemík Šonka vydělává svému pastevci miliony korun na reklamě pro RedBull každý rok. Přesto oba se oba dva neštítí žádat a přijímat dotace na akrobatické soutěže.

Sport kontra byznys – nekonečný spor!
Akrobat jako akrobat, o tom potom, avšak každý jde na soutěž s jinými cíly. Jeden jde reprezentovat republiku jako sportovec, druhý jde létat proto, aby svoje případné úspěchy prodal svým sponzorům. Jinými slovy, jeden dělá sport, druhý dělá byznys..

Co to tady smrdí???
Šonka jako bajzíkův koník, jede dělat na závody byznys – o tom nikdo nepochybuje. Žádá ne to dotace od AeČR a to logicky zvedá mandle všem ostatním skutečným sportovcům, kteří trénují za svoje peníze. A tohle prostě smrdí, ať je to v jakékoliv domácí nebo zahraniční komunitě.

Průchozí cesta do ČR ještě nedorazila
Cesta k vyřešení této prekérní situace samozřejmě existuje a ve světě funguje. Aby Šonku nikdo nenapadal, musel by trénovat mladé lidi a ze svých zisků z reklamy sponzorovat mladé akrobaty. Jenže zisky mu zcela zřejmě sebere pasák Bajzíík, takže konikovi Šonkovi mnoho obroku nezůstane :)

Šonka pobral moresy Petra Jirmuse?
Jak se zdá, Šonka kopíruje pochybné chování Petra Jirmuse. Petr Jirmus se stal mistrem světa naprosto zdarma, protože jeho tatínek bývalý náčelník AK české Budějovice zajistil jeho bezlimitní přístup k akrobatickému Zlínu. Jistě každý souhlasí, že takto a za takových podmínek, by byl mistrem světa kde kdo… Bajzíkův Šemík Šonka Jirmusovy moresy kopíruje. Netrénuje mladé lidi a jen kouká, kde by vydělal co by kde dostal zadarmo..

Kde je perspektiva akrobacie?
Jistě je každému jasné, že tímto způsobem nikam nedojdeme. A už vůbec ne tam, kde jsem již jednou byli. A Proč? Protože tam, kde jsem již jednou byli, jsme se dostali generačním postupem. Tedy naši otcové, trénovali svoje akrobatické synky.

To fungovalo do Jirmuse
A pak spadla klec, generace akrobatů si přestaly předávat zkušenosti a tím začalo jít vše od devíti k pěti…

A děláme křoví…..
Šonka, Ramert, Machula, to jsou ti, co ochutnali poslední příčky na mezinárodních závodech. Ramert se Šonkou je mistry oboru křováků, byli poslední na několika mezinárodních závodech. Každý to vidí, jen ti redaktoři Aerowebu, jsou schopni udělat ze Šonkova posledního místa vítězství :) Heheh :)

Psát bezpáteřnímu Dvořákovi? Nesmysl!!
Čtenář nás vyzývá k otevřenému dopisu Dvořákovi. Odpověď je jednoduchá:) Sorry pane, ale tomuhle bezpáteřnímu blbovi, kterého AeČR již dávno nezajímá, opravdu dopis psát nebudeme. Nemá to absolutně žádný smysl..

Sumasumárum
Tento problém bude hořet tak dlouho, dokud komerčáci sport neopustí. Krásný příklad vidíme v zahraničí, kde komerční akrobati buď sponzorují mladé závodníky, nebo se raději zaávodů vůbec neúčastní. Prostě a jednoduše, nejsou na nich vítáni…

Výroční zpráva ÚZPLN za rok 2013

August 27th, 2014

Zveřejnění Výroční zprávy za rok 2013

Dne 27. srpna 2014 byla zveřejněna v části “Výroční zprávy a buletiny” Výroční zpráva ÚZPLN za rok 2013.

Výroční zpráva UZPLN 2013: http://www.uzpln.cz/pdf/9GhDcqj8.pdf

Chvojka Teplý zlato z MS!! Akrobaté křováci trochu velkohubě….

August 26th, 2014

V sobotu 16. srpna skončilo 14. FAI mistrovství světa v ultralehkém létání a 8. FAI mistrovství světa v motorovém paraglidingu v maďarské Matkópusztě, a 13. FAI mistrovství Evropy v paraglidingu v srbském Kapaoniku. Ze všech tří mistrovství naši piloti přivezli medaile!
Zlatou medaili vylétali na MS v UL v kategorii RWL2 (dvoumístné MZK) po několika „stříbrných“ šampionátech Petr Chvojka a Ladislav Teplý.

Více o výkonech členů LAA zde http://www.laacr.cz/Stranky/Aktuality/default.aspx?UID=202

Akrobati křováci, statistiky a prognózy..

Čeští akrobati se chystají na mistrovství Evropy nejvyšší kategorie a prý i snad chtějí zvítězit. No to by samozřejmě chtěl každý, ale má to pár háčků. Pavědy jako matematika a statistika ukazují, že to není tak jednoduché vylézt z křoví na olymp:)

Nějak krátký seznam ne?
“Největšími konkurenty jsou tradičně Francouzi a Rusové, ale uděláme maximum, abychom zvítězili..” No pěkné pěkné ale ten seznam by spíše měl obsahovat seznam podobný seznamu soutěžících států:) Páč čeští akrobaté již vlastně z posledních pozic bojují proti všem :)

Kéž by tak bylo!!
Kéž by to tak bylo, jak říká letošní mistr republiky Petr Kopfstein a již jsme byli tam, kde jsem již jednou byli! Bohu žel, vše nasvědčuje tomu, že si ještě pár let na medaile z MS počkáme.. Ale kdo ví, třeba konečně někdo Máchu už přelítá a tu zlatou z celkové soutěže ze zahraničí konečně doveze!!

Sumasumárum
Tak sakra kde máme tu další zlatou?? Kolik let ještě Mácha bude sedět na trůnu?? :) To bylo keců a keců a keců jak to je jednoduché udělat zlatou v zahraničí!! Ale pořád, již léta, nikdo nic!…….. )

http://aerobatics.org.uk/images/Bicester02.jpg

Závěrečná zpráva o letecké nehodě letounu Cessna TU 206G

August 26th, 2014

Vydání závěrečné zprávy

Dne 26. srpna 2014 byla zveřejněna Závěrečná zpráva o letecké nehodě letounu Cessna TU 206G, ke které došlo dne 4. listopadu 2013 při přistání do terénu u obce Hospříž.. Závěrečná zpráva je zveřejněna v části “Zprávy o LN a Incidentech”.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/410-zaverecna-zprava-hospriz

Poděkování Michalovi Řeháčkovi za seriál

August 24th, 2014

Seriál od Michala Řeháčka na Aerowebu skončil. Michalovi patří velký dík za upřímnost, s jakou seriál napsal. Můžeme si pro své potřeby udělat několik závěrů:

Česko je malé
Bohu žel, není moc kde cvičit. Jak je vidět v seriálu, letišť kde by mohl pilot cvičit úlohy je pomálu, chtělo by to alespoň třikráte tolik:) Klasické zahraniční destinace především pak jih Anglie a Španělska s mezinárodními letišti na dohled, jsou o dost lepšími podmínkami pro tento cíl.

Málo investovaných peněz, typovka do toho, málo cvičení
Některá důležitá cvičení nebyla zmíněna. Tím samozřejmě netvrdíme, že nebyla cvičena. Jak již bylo uvedeno v samostatném článku, typovka na simu v Polsku neměla v průběhu výcviku co dělat. To ubralo na jeho kvalitě i když je pravdou že i nějaký ten IFR tam byl:)

Aby to bylo IFR OK
Jak sám správně Michal v závěru tvrdí, výcvik poskytl jen základ základů. Aby to bylo opravdu použitelné v praxi a s jistotou, chtělo by to oblétat další letiště, cvičit, komunikovat, cvičit komunikovat… A na to by bylo potřebných dalších alespoň třicet hodin.

Dočkáme se ohlédnutí od Michala po roce ?
Seriál je napsaný hezky a čtivě, vítáme Michala v klubu leteckých spisovatelů, kteří jsou ochotni nést svou kůži na trh. IR a IFR, je to téma neorané, chtělo by to po po roce další postřehy a vůbec sdělení, zda se Michal po roce rozhodne kvalifikaci obnovit..

Sumasumárum
Pěkné pěkné! Jen tak dále, těšíme se, že redakce Aerowebu najde další schopné přispěvatele. V případě Michal se zcela jistě zadařilo!!

Vrtulník nalezl na Šumavě trosky německého letadla

August 24th, 2014

Máme tu smutnou zprávu :

http://zpravy.idnes.cz/ztracene-nemecke-letadlo-0xa-/krimi.aspx?c=A140824_120514_krimi_jj#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Nehoda para v Příbrami

August 22nd, 2014

Dne 22. srpna 2014 byla zveřejněna Závěrečná zpráva o letecké nehodě parašutisty, ke které došlo dne 26. dubna 2014 na letišti Příbram. Závěrečná zpráva je zveřejněna v části “Zprávy o LN a Incidentech”.

http://www.uzpln.cz/pdf/incident_MCYB9yrS.pdf

Vystresoval Vás instruktor? Otočte to a leťte domů!

August 20th, 2014

Pilotního žáka je potřeba jebat jebat a jebat říkali staří učitelé a věděli proč
Ano, tohle platilo kdysi na vojně, kdy výcvik platil stát a létalo se na státních letadlech. Že se prolétalo více benzínu nikomu nevadilo, ba naopak, bylo potřeba prolétat co nejvíce, aby nám socialističtí plánovači neskrouhli kvotu benzínu na další rok. Pro dnešní mladé lidi to zní fantasticky, ale tak to opravdu fungovalo, létat se se za čistého Svazarmu muselo i když se moc nechtělo:))

Dnes? Stres?? Špatná známka pro instruktora, potažmo pro školu
Dnes je vše jinak. Žák si platí vše od A do Z. Za svoje peníze by měl dostat sto procent hodnoty. Když si v krámě koupíte kilo šunky, zaplatíte kilo šunky. Když si v letecké škole koupíte výukovou hodinu, měli byste po té hodině z letiště odcházet nadšení, že jste se v průběhu té zaplacené hodiny něco naučili..

Stres kontra kognitivita a proces učení
Kognitivita se vysvětluje mezi dochtory všelijak. Pro letectví však máme naprosto jasnou specifikaci na jejíž základě je postavena právě filozofie “kombajnu v ÚCL” který je jedním z testů, který rozhodně, zda člověk má na to být pilotem. Takže abychom všichni mluvili jedním jazykem, je to takto a basta fidli:)


Kognitivita v letectví = poznávání, rozponávání a chápání

Díle platí přirozené závěry:
- čím vyšší úrovní kognitivity žák disponuje, tím lépe se učí
- čím vyšší úrovní kognitivity žák disponuje, tím později nebo vůbec propadá stresu, panice a beznaději…
- čím vyšší úrovní kognitivity žák disponuje, tím vyšší má sebedůvěru

Tolik základní poučky o kognitivitě na palubě letounu. Plyne z nich, že žáka, o němž můžeme říci, že to není žádný tupec, ale naopak talent k létání, naučíme vše mnohem snadněji.

Instruktor je čidlem kognitivity žáka Nebo taky není!!
Kognitivita je věc psychologie. Instruktor v průběhu svého výcviku poznal předmět human performance, tedy lidská výkonost a poznal předmět psychologie leteckého výcviku. Instruktor by tedy měl být teoreticky vybaven na výbornou. Jenže teorie je teorie a praxe je praxe. Mnoho instruktorů kongnitivitu – rychlost schopnost žáka zpracovat a přijmout nové informace za své není schopno rozpoznat. Lidově řečeno, pere do žáka kvanta informací bez toho, aby se přesvědčil, zda je žák v obraze a vůbec ví o čem je právě řeč. Následkem takového hloupého jednání je žákův stres, dezorientace v procesu výuky a často také dezorientace v prostoru. Lidově řečeno, žák je ztracen a neví co se vůbec děje..

Stalo se? Poleťme domů!! Jsou to vyhozené peníze!
Především platící žák by měl znát sám sebe a svoje hranice. Spoléhat se na instruktora je ošemetná záležitost. Obecně platí, že staří a zkušení instruktoři jsou trpělivější, senzitivnější a málokdy přivedou žáka do stresu. U mladých instruktorů, dnes často ve skutečnosti pouze zabíječů času v průběhu čekání na pravé sedadlo v dobytčáku, se to naopak stává velmi často. Tedy sám žák, by měl vědět kde jsou jeho hranice, všas říci instruktorovi, že výuka je moc rychlá, že nestíhá, že se v tématu ztrácí..

Ach to přebujelé ego!!
Nemůžu před instruktorem vydat jako debil, tak mu všechno odkejvám a tvářím se při tom nadmíru chápavě :) Bohu žel, to je úplně nejhorší jednání, jakého se může žák s nezkušeným instruktorem dopustit. Instruktor sy mydlí ruce jak výuka pěkně odsýpá a jak žák chápe a honem pádí k další výcvikové úloze. Realita je však jiná, tu snadno odhalí zkušená instruktor žádostí o praktické zopakování a předvedení vysvětlené látky. Lidově řečeno, pro zkušeného instruktora chápavé pokyvování hlavou žákovou nic neznamená:) Zkušený instruktor chce vidět pochopení věci v praxi..

Sumasumárum
Pozor na stres na palubě! Nejsme v době minulého izmu, žáci se dnes nejebou a nestresují:) – žáci si dnes platí výcvik sami a požadují za svoje peníze kvalitu výcviku, znalého instruktora a jeho trpělivost. Pokud instruktor pravidelně přivádí žáky do stresu, je to špatný instruktor, žák ve stresu se nic nenaučí, je ztracen stejně, jako jeho peníze za výukovou hodinu.. Máte takového instruktora? Přivedl Vás do stresu hned v úvodu výukové hodiny? Otočte to a leťte domů!!

Letadla funkce a peníze neuznávají :)

August 19th, 2014

Máte svatou pravdu! Mezi letadly jsem vyrostl a pracuji s nimi celý život. Neznám žádné letadlo, které by uznávalo peníze nebo funkce! Je jen věci pana pilota, zda nejprve zvládnout dokáže sám sebe….

Vtipná a pravdivá hláška v dopisu od čtenáře :) Další dopisy obsahují komentáře čtenářů vesměs s vysvětlením proč je tomu tak a kdy se toho zbavíme.

Tady je stále svazarmovské myšlení a žák tady není někdo, komu by se měl projevovat respekt, ale stále vojín a elév v základním výcviku Svazarmu. Mám na mysli ten skutečný Svazarm, ne ty opilecké trosky co nám tu po Svazarmu zbyly. Tady se ještě žák stále honí, stresuje, zákeřně testuje a dělá se z něj blbeček jen proto, aby si laskavě uvědomil, jak je jeho instruktor chytrý inteligentní a vzdělaný !!

Toto téma jsme již naťukli a nezbývá než věřit, že tyto manýry jsou doménou především těch instruktorů, kteří dlouho platili svazarmovské členské známky. Poslední svazarmovci vyklidí scénu během několika málo let. Až převezme opratě výcviku nová generace, pak se ukáže, jak na tom opravdu jsme..

Sumasumárum
Ty svazarmovce byl českému letectví opravdu čert dlužen …