Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákm na jeden den a poznejte aeroklub více info

http://aeronoviny.cz/images/hana_1a.jpg

Převrat v aeroklubu se slabší polovinou? Povede se, ale daleko nedojdete…

November 19th, 2014

Svazarmovci končí, jak můžeme sledovat na webu AeČR, jeden za druhým postupně prolétají komínem krematoria ve Strašnicích :) V mnoha aeroklubech se především naturálně a logicky a pak také trochu na podnět na základě odhalení Aeronovin chystají převraty.

Pozor!! Je třeba oslovit tu inteligentnější polovinu aktivních členů!
Některé dotazy mladých aeroklubáků jsou skutečně krátkozraké a skutečně naivní. Stylem “my jsme se s kámošema na baru dohodli, že svrhneme současný vedení aeroklubu” vážení kluci, nikam nedojdete! A co uděláte dál?! Kde máte plán do budoucnosti??

Mějte plán, strategii, oslovte inteligentní a starší lidi Aby bylo dosaženo v aeroklubech efektivních změn, které povedou k prosperitě aeroklubů, nemůže toho být dosaženo v žádném případě hurá stylem, domluveném někde v hospodě. Plány, v lepším případě strategie rozvoje aeroklubu, je potřeba mít hotové. A to do puntíku! Nemůžete odvolat současné vedení aeroklubu, když za něj nemáte náhradu a v ruce jasný plán! To je nesmysl, který nevede nikam…

Svazarmovci ztrácí oporu v Praze
Estébák Dodal je na odchodu do Strašnic, skalních svazarmovců kvapem ubývá, starý systém se hroutí. Řada změn v aeroklubech v průběhu následujícího roku je věcí přirozenou a ne neočekávanou. Škoda jen, že ta změna nenastala hned po revoluci, ale až 25 let po ní..

Sumasumárum
Změny které nadcházejí, musel nakonec zařídit sám život, sám Bůh, sám čas, ten nejspolehlivější pomocník.. Svazarmovská galérka, složená ze starých a v letectví nevzdělaných páprdů, často bez znalosti jediného anglického slovíčka, nám vymírá po meči. V těchto dnech, kdy si připomínáme revoluci, nelze si v letectví nepřipomenout pana Frýbu. Lze si jen a jen přát, aby se po odchodu neschopných a zkorumpovaných svazarmovců, vedení aeroklubů chytili mladí a inteligentní kluci, kteří mluví anglicky a vidí alespoň několik let dopředu..

Fryba

CATC pojal rozum! CATC se zaměří na „klasickou cestu“

November 18th, 2014

Tolik info na Aerowebu. http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4365&kategorie=30 Jak je vidět, manažeři CATC rychle pochopili, že v ČR je sranda s MPL licencí se zárukou práce velká utopie a dále pokračují v klasické cestě. Za to jim v Aeronovinách tleskáme.

Proč MPL utopie?
Tak silný v ČR nikdo není. Záruka práce je pro jakoukoliv českou leteckou školu příliš velké sousto na “výstupu” tedy na umístění pilota po škole do aerolinek. Tyto lahůdky mají mezi sebe podělené velcí kluci z nejen evropských škol a to mezi sebe nikoho nepustí.

Výcviková klasika nevede nikam
Udělám si školu, vrazím miliony do učeben a simulátorů budu nejlepší. To byla a stále je iluze a neuskutečnitelný sen mnoha majitelů a manažerů škol, kteří zkouší touto cestou prorazit. Ono tohle všechno funguje úplně jinak, je to lobismu, kamarádech a špinavé politice.. A to do Aeronovin nepatří. I CATC se vrátilo k paběrkování :)

Aircadets jsou 100% jistota
Cesta Aeronovin přes Aircadets je záruka a pohodlná jistota. Ano, je opravdu dlouhá, trvá to často i deset let. ale pokud si člověk uvědomí, že v Aircadets začíná ve čtrnácti letech s pomocí státu a za deset let, ve 24 letech, sedí na pravém sedadle dopravného letadla s tím, že je to pan Pilot a pan Letec, na kterého si žádná rychlokvaška jen tak nevyskočí.

Sumasumárum
Aircadets je stoprocentní cesta. Je to začátek od píky v dětském věku. Pilot pomalu dospěje, uzraje, projde aeroklubem, malými firmami v GA a po deseti letech, pokud chce, skončí v dopravě. A věřte, že mezi kadety je mnoho kluků, kteří mají dveře k dopravě otevřeny dokořán a přesto nevstupují. Proč? Nechtějí přijít o osobní svobodu a o radost z létání…

Závěrečná zpráva o letecké nehodě letounu Z 526 F na letišti LKKM

November 18th, 2014

Celou leteckou komunitou očekávaná zpráva, která ukončí dohady o tom, co se vlastně Ondrovi Ryčlovi přihodilo, proč poměrně jednoduchý prvek nezvládl a zaplatil za to tím nejcennějším, svým vlastním životem….

Sranda ve smutku
I přesto, že tu jde o smrt akrobata, se nelze nad výrokem rozhodčího nezasmát : “Slunce byl vlevo a mírně vzadu” :) To je opravdu góĺ:) Hehehe:)) Škoda, že Ondra nelétal od Slunce vlevo které bylo v tem okamžik mírně v předu. Létal by tam dodnes nezraněn :)

Vydání závěrečné zprávy

Dne 18. listopadu 2014 byla zveřejněna Závěrečná zpráva o letecké nehodě letounu Z 526 F, ke které došlo dne 19. července 2014 na letišti LKKM. Závěrečná zpráva je zveřejněna v části “Zprávy o LN a Incidentech”.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/424-zaverecna-zprava-lkkm

Popis:

Dne 19. 7. 2014 ÚZPLN obdržel oznámení o letecké nehodě letounu Z 526 F, ke které došlo v blízkosti letiště Kroměříž při pořádání letecké akrobatické soutěže Kroměřížský pohár 2014. Pilot letounu, při provádění tajné akrobatické sestavy v kategorii „Sportsman“, nezvládl pilotáž výkrutu v horní fázi normálního přemetu a letoun přešel do obrácené (zádové) vývrtky. Pilot vývrtku nevybral. Letoun setrval v autorotačním režimu a narazil pod strmým úhlem v poloze na zádech na travnatou plochu pozemku v blízkosti letiště. Po pádu došlo k požáru letounu, ve kterém byl nalezen pilot bez známek života. Požár lokalizoval HZS z Kroměříže. Letoun byl zničen. Ke zranění dalších osob nedošlo.Příčinou byl chybný postup vybírání vývrtky, do které letoun přešel v důsledku chyby při provádění akrobatického manévru. Důvody chybného postupu vybírání nemohly být na základě dostupných informací určeny, avšak přispět k nim pravděpodobně mohl omyl v určení charakteru vývrtky nebo stres.

Budou z Aeronovin Solární noviny? :) Nejlevnější baterie je žádná baterie.

November 17th, 2014

Čekali jsme vše, ale takový zájem o soláry od kdekoho jistě ne:) Jak se zdá, seriál o Aerovoltaice budeme muset rychle dodělat a pak zatáhnout v tomto směru za ruční brzdu, pokud nechceme z Aeronovin mít Solární noviny:)

Nejlevnější baterie? Žádná baterie!
Otázky čtenářů na baterie neberou konce stejně jako spory o velikosti kapacity baterií pro ten či onen účel. Kdo je modelář, moc dobře ví, že závody elektrických autíček lodiček a letadýlek vyhrávají ti, co mají nejlepší baterky A ti nejlepší piloti mají za zády nejlepší battery pushery. tedy kluky, kteří koupí stovku beterií a pak jim velkými proudy dávají opakovaně kouř rychlým vybitím a nabitím. Celý proces zaznamenávají přes PC do grafu a pak vyberou několik nejlepších článků, ze kterých udělají vítěznou sadu. A tu pak prodají za dvěstě baterí:)

Ideál je baterie v čezu:)
V solárnictví platí jasné pravidlo. Jde to bez baterií, protože ta nejlepší baterie je čez nebo jemu podobný odvárek. Prostě a jednoduše, celé pole předimenzovat jak to jen jde a přes ongrid měnič a elektroměr dodávat přebytečný proud do veřejné sítě. Jde to tedy bez baterek, nejsou třeba. A co když potřebujete večer v zimě více proudu? Tak si ho prostě za dohodnutou cenu koupíte od “čezu” zpět. Pořád je to menší cena než klasických pět korun za KW a náklady nákup a amortizaci baterek to nikdy nedožene ani náhodou..

Neplatí pro aerokluby
Tolik odpověď v globálu, která ale neplatí pro aerokluby. Tam musíme jít jinou cestou, avšak ne vzdálenou pravidlu nejlevnější je žádná baterka. V jednom z předchozích článků je již naznačeno. Kdo dával pozor a napíše nám, jak by to udělal on?

Sumasumárum
Wow!! Jak je vidět, solár power zvedá lidí ze židlí:) Nic není samo sebou, samozřejmě je za tím vidina energie pro aerokluby zdarma. Ale jak je vidět z již napsaného, ono se ta sluníčková energie může aeroklubům setsakra prodražit! A proto pozor!! Opatrně !!

Důvěřuj a prověřuj! Tady je to normální…

November 17th, 2014

Tady jsme u té důvěry..oni uvěřili že je nikdo nepodvede a stalo se :( Jasně jejich chyba! Tady firmy už dlouho nepřistupují k zákazníkovi jako k člověku ale jen jako ke zvířátku, ze kterého je možné udělat dojnou krávu a je jim jedno jestli ta kráva chcípne najdou jinou a nebo se firma přejmenuje páč už má špatnou reputaci a jede vesele dál….Je jasné že nelze všechny firmy házet do jednoho pytle, ale zkušenost těch lidí na letišti je taková jaká je….

Zdar, se tlemim jako krava, kdysi jsme podobne jako aeroklubaci provozovali spolecny TV system – anteny, vzdy po vypadku proudu musel dojet chlap, restartovat satelitni prijimac, ten naskocil a vsecko bezelo vesele dal :) Samoze za tezky prachy co mu za “udrzbu” platilo spolecenstvo uzivatelu JEHO anten, ktery pro obec zbudoval za prachy uzivatelu (jak jinak):). Do doby nez jsem se nas..l, vyzadal si klicky od pudy na urade a umistil tam casovy hodinky za 2 stokoruny, ktery kazdou pulnoc a v 6h rano (kdyz nikdo necumel na TV) cca na 2 minuty odpojil a pripojil sat. prijimac od site a zpet.

Jednoducha prevence, kdyz to vyletelo, pockalo se do nastavenyho cyklu, restartlo to a naskocilo samo – bez chlapa:).

A bylo po servisu a vzapeti i po spolupraci s panem vycuranym “udrzbarem”.4

Letu zdar !

Tolik z z reakcí čtenářů na předchozí článek. I my v Aeronovinách se ptáme, kde zůstala obyčejná opatrnost, ne trocho odborněji, kde zůstal risk management? Především na letištích, kde si všichni denně zahráváme se životem, té opatrnosti není nazbyt.

Sumasumárum
Že je to normální? No takovéto jednání určitě v normálním státě normální není.. Cosi je v té společnosti české hodně prohnilého…..

Vzadali to, podvedli je, špatné solární kalkulačky, falešné reklamní články

November 16th, 2014

Jeheheh:) V Aeronovinách velký tlemenex:) Aeroklubáci nám posílají svoje zkušenosti se solárama. Bohu žel, chyba na chybu se vrší!! A to je moc velká škoda!

Vzdali to
My jsem si to dali na střechu na hangár v létě. Fungovalo naprosto báječně, nacpali jsem tam všechny starý baterky z rádiostanic co jsme v aeroklubu našli. I přesto že jsme tam dali měnič za patnáct stovek s hranatým výstupem to jelo špičkově, jen televize trochu pyskovala. Ale pak přišel podzim, velký mraky, tak jsme to vzdali a natáhli jistotu – kabel od Čezu :)

Smějeme se tlemíme se :) Naprosto ukázkový aeroklubácko nadšenecký hurá styl :) Dobré dobré, ale chtělo to pokračovat dále. Minimálně tak že stávající systém je potřeba zachovat a další léto opět nastartovat a třeba k tomu přidat pár levných a kvalitních kolektorů vyrobených podle Aeronovin. Držíme palce do Prahy!!

Podvedli je
My jsme si to dali nainstalovat od firmy, která nám dala nejmenší cenu za celé pole na střechu hangáru. Vše jsme poctivě zaplatili, ale systém jaksi dodnes není náš. Firma si všechny ty krabice zaplombovala s tím, že pokud plomby porušíme, ztratíme záruku na celou investici. Teď platíme za údržbu systému a výměnu dílů které se prý kazí.Rozumějte přijede technik od firmy sdělí ním že vyměnil to a to v zaplombované krabici a my platíme faktury jako volové. Takže systém je náš-nenáš, platíme jako mourovatí a již dávno víme, že se nám to nikdy tímto způsobem nezaplatí. Můžete něco poradit?

Naprosto typický trik českých firem :) Dát věc téměř zadarmo a pak ji draze servisovat pod hrozbou ztráty záruky. Hahah ! Jak průhledné a pro aeroklubové zástupce smutné, že se nechali utahnout na vařené nudli. Co můžeme poradit? Za chyby se v tomto světě draze platí! Vy jste chybu udělali fatální! Ihned se vzdejte záruky, utrhejte plomby a najděte si nezávislého soukromého solárního technika, který systém prohlédne, zaškolí Vám solárníka a ten se o to bude starat s jeho případnou pomocí. Zcela zřejmě budete překvapeni, co za levnou čínu máte v tom zaplombovaném systému nainstalovanou :(

Špatné kalkulačky
Aeronoviny! Koukám jako zjara, Vy jste sotva na polovině ceny za Wp! Počítal jsem to několikrát a nemůžu tomu uvěřit! Máte návratnost neuvěřitelné dva roky na offgridu a čtyři na ongridu !

Tak pozor pozor! Ty solární internetové kalkulačky na kterých to počítáte, jsou dobré tak pro megawatové solární pole kde nějaký ten megawatík nehraje roli. Rozhodně ne pro výpočty s několika panely se kyterými se počítá na střeše aeroklubu a v našem projektu pro dobíjení letadel elektrik. A proč je to tak? Už jste viděli například kalkulačku, která počítá s deseti tisíci ročně za kabel od nějakého čezu? My v Aeronovinách ještě ne! Všichni kalkulují pouze s watty, ale na fixní základní připojení dle jističe se jaksi zapomíná! A přitom je to v Evropě v průměru deset tisíc korun ročně! Udržíte li se v offgridu, máte za to dva velké 240W panely ročně! No a teď počítejte znovu, jak je to s tou naší návratností :) Je potřeba počítat na normální kalkulačce s fakturami od čezů na stole a ne s ptákovinami :)

Naletěli jsme na reklamní článek
Také jsem si to udělali na základě dobré nabídky v reklamním článku. Ale pak jsem museli dokoupit další baterie, nový 3KW invertor se čistou sinusoidou a možností napojení do sítě v době nízkého svitu Náklady se nám vyšplhali do nebe a nevíme zda se ním to vůbec někdy vrátí. Tomuto případu říkáme chyba centrálního rozvodu:)) takto se staví solární pole, která dodávají energii ven do sítě. Rozhodně není možné takto sofistikovaná zařízení používat v aeroklubech. Je to akce s kanonem na blechu:) Je to následek toho, že tomu v aeroklubu nikdo nerozumí a proto vyhazujete peníze za naprosto nesmyslně předimenzované a drahé zařízení, které lze nahradit jednoduše rozdělením pole na užitně funkční na sobě nezávislé bloky. Proč napájet osvětlení chodníku z centrálního rozvodu, když může mít samostatný panel a 7Ah baterii, která když umře ve dvě ráno, tak se nic neděje? Uvažujte tímto směrem))

Sumasumárum
Neznalost a nezkušenost s věcí, velké oči, velké sliby instalačních a reklamních firem. Výsledek je oči pro pláč funkcionářů v mnoha aeroklubech.. A proto v Aeronovinách jdeme cestou, jakou jdeme……

Seznam aeroklubových tunelářů?

November 16th, 2014

Není nic jednoduššího, než se podívat do výpisu firem.
A pa dále na jména lidí, kteří tyto firmy založily.
Aeroklub Jindřichův Hradec s.r.o.
Aeroklub Ostrava Group, s.r.o.
AEROKLUB STRAKONICE s.r.o.
Aeroklub Brno – SERVIS spol. s r. o.
Aeroklub Ostrava UL, s.r.o.
AEROKLUB Beroun, spol. s r.o.
Máte u vás na letišti také eseročku, která drancuje aeroklub VOS, pro kterou aeroklubáci pracují nevědomky zadarmo a která drancuje státní dotace a stát na DPH a dalších daních ? Obratem nám napište, rádi onu firmi přidáme do seznamu…

Stejnojmenné i jinojmenné eseročky za aerokluby vos. Otrokářství na českých letištích…

November 16th, 2014

Pomalu a jistě máme v kupě všechny segmenty k velké stížnosti ne AeČR a samozřejmě další trestní oznámení. V souvislosti s přípravou Strategie rozvoje aeroklubu Strakonice vos zkoumáme krůček po krůčku toky peněz ve Strakonicích od doby, kdy Přibil založil Aeroklub Strakonice sro Zajímá nás, zda se někdo vůbec přibil ptal členské základny, zda může založit vlastní stejnojmennou firmu a pakliže ano, kolik členů s tímto krokem na členské schůzi souhlasilo.

Otrokářství na českých letištích Jak to funguje?
Skupinka současných a bývalých funkcionářů si založí na letišti sročku. Podíváme li se na Strakonice a výpis z firem, najdeme tam jména zakladatele Přibil společníci Chládek a Novák, tedy současní a bývalí funkcionáři. Přijde sobota ráno, aeroklubák s radostí naběhne na letiště, budovat aeroklub aby prosperoval. Pomáhá vyndavat letadla, dělá denní inspekce, pomáhá s pasažery na “vyhlídkové” lety. Ale tuší takový aeroklubák, že vlastně dělá otroka majitelům sro? Přibilovi, Chládkovi a Novákovi? netuší, protože si naivně myslí, že peníze z tržeb na vyhlídkové lety jsou do kasy aeroklubu. aeroklubák samozřejmě nevidí, co je napsáno na stvrzence za vyhlídkový let pokud ji vůbec zákazník dostane. .

Vola vám tu dělat nebudu!
Spousta aeroklubáků se asi takto vyjádřila, kdyby zjistila, že chodí dlouhá léta dělat na letiště otroka několika funkcionářům.

Podvody s dotacemi
80 procent dotací pro aerokluby skončí na účtech majitelů sroček schovaných za aerokluby. To je staré známé čáslo, které zjistil Dvořák po svém nástupu do funkce prezidenta.

Podvody s DPH
Účtuje se jak se to hodí, benzín se nakoupí bez DPH nebo se uplatní odpočty ale zákazník se sveze jakoby na účet aeroklubu VOS tedy zaplatí s daní. Naúčtované DPH tak spadne do kapsy majitelům sro. Podvod na stát, který tak přichází o miliony korun ročně.

Podvody na konferencích a u voleb
Proč je celostátní konference jen pro vyvolené a vylustrované? Protože to není konference aeroklubů vos, ale majitelů aeroklubů sro. I když to vypadá, že mladý klučina volí podle své vlastní vůle, není to pravda. Na konferenci byl poslán majitelem sro s přesnou instrukcí koho volit. A to vše po předchozí dohodě s estébákem Dodalem. Celonárodní konference aeroklubů je předem dohodnutá šaškárna mezi Dodalem a majiteli eseroček na letištích.

Sumasumárum
Škody způsobené šedou ekonomikou za oficiálními aerokluby jsou do milionů korun ročně. Jsou poškozovány aerokluby samotné, stejně jako stát. Aeroklubáci kteří tento špinavý systém nedokáží prohlédnout, pracují zadarmo, bez pojištění a bez odvodů dalších poplatků státu.

Co připravit a co dále dokoupit? Regulátor, voltmetr, diody…

November 15th, 2014

Články máme zakoupené a v poště. Pohodička! Než pošťák s malou krabičkou o velikosti cestovního pasu zaklepe na dveře, připravíme si další rekvizity.

Koupíme regulátor
Abychom mohli používat panel trochu inteligentněji než je přímé napíchnutí na baterku nebo na měnič, zakoupíme jednoduchý regulátor. Do hledače Ebay dáme: 12V/24V Solar Panel Charge Controller Battery Regulator Safe Protection 10A/20A a máme to za 8 dolarů doma i s poštovným. Pozor, je to pouze hloupý regulátor s jednoduchou logikou. Na druhou stranu, mít regulátor na každém panelu, je krok k budoucnosti. Aktuální solární pole mají jeden regulátor na sběrnici celého pole. Pokud se jeden panel pokazí, dojde k odstavení celého pole např padesáti panelů. A pak je problém najít, který panel ze série-dlouhého řetězu je špatný. Lepším řešením je právě adresovaný regulátor, který dělá z anonymního panelu v solárním poli panel s vlastním ID, tedy je možné jej samostatně monitorovat a v případě závady odstavit tak, aby nevyřadil celé pole. Proto pokud plánujete postavit celé pole, poohlídněte se po tomto řešení. Pozor, regulátor také není inteligentní nabíječ, který dokáže nabít prázdnou baterii inteligentní proudovou regulací. Tato jeho nevýhoda je eliminována úzkým pásmem mezi nabitou a vybitou baterií. Pokud tedy hloupý regulátor vypne napájení z baterie, ta ve skutečnosti není zcela prázdná. Nicméně stále lepší než nic – ochrana všech zařízení i za hloupým regulátorem více než dostatečná.

Voltmetřík
Abychom nemuseli kolem panelu stále šaškovat s voltmetrem a rozpojovat konektory, montneme si jeden voltmetr do panelu na tvrdo.
V Ebay najdeme Mini DC 0.1-30V LED Panel Voltage Meter 3-Digital Display Voltmeter a za necelé dva dolary je náš:)

Dioda
Poslední dobrá věc z Ebay je 15amp Bypass/Blocking Diode for DIY Solar Cells, kterou napojíme mezi voltmetr a regulátor. To proto, aby nám s jistotou voltmetr měřil jen daný panel a ty sousední.
To je vše, co musíme z Ebay dokoupit.

Stoly – zásadně vlastní!
Dále potřebujeme dva stoly. Jeden malý, třeba kempingový, vysoký tak abychom u něj mohli v průběhu letování pohodlně sedět s narovnanou páteří a mohli na něm pájet řetězy článků po devíti kusech. Na stole pak musíme mít desku širokou jako článek a dlouhou jako celý řetěz. Druhý stůl, podstatně větší než panel, potřebujeme na skládání panelu. Oba stoly musí být naše a jen naše:) Solární články jsou křehké a proto je potřeba maximálně eliminovat manipulaci s nimi. Pokud své dílo pácháme v kuchyni a maminka, manželka, nebo milenka nás v polovině práce od rodinného stolu vysáňkuje s tím, že se bude servírovat jídlo, zcela jistě stěhování nějaký článek nepřežije..

Pájecí souprava 60watů
Tady pozor, dobrá pájecí souprava je základen úspěchu. Souprava s malým výkonem a malým hrotem bude spoje spíše lepit než pájet. naopak, velmi silná souprava bez možnosti regulace teploty hrotu nám články poškodí. Že má pájecí hrot příliš vysokou teplotu poznáme podle to že v článcích zlověstně praská. Stane li se tak, je článek na půl cestě do popelnice… Pájení věnujeme samostatný článek..

Sumasumárum
Máme nakoupeno na Ebay, připravený nábytek. Zbývá nám pájecí alchymie a výroba panelové kazety..

Základy Aerofotovoltaiky Jdeme na to! Vlasto Dvořáku, ty solární sobče!

November 15th, 2014

Jojoj! To je ale zájmu! :) V Aeronovinách máme radost, zájem o toto téma má spousta lidí. Snad to není způsobeno negativní reklamou o selhání kontroly státu nad připojováním solárních elektráren čtyři měsíce po vypršení limitu, který zaručoval českým solárníkům tučné zisky. Jak známo z tisku, problém bude řešit judr-dáma Vesecká. to bude zase kopec srandy:)

Hlásí se kde kdo začínáme od Adama
Protože nám zasílají dotazy i lidé, kteří čtou Aeronoviny z jiných důvodů, než je zájem o létání, museli jsme překopat scénář. Původně jsme chtěli vypustit kapitoly, které šikovní modeláři a elektrotechnici znají a mají v malíčku:
– základní elektro výpočty fyzika 7. třídy
– základy pájení
– běžné kutilsko modelářské postupy

Koukněte se na Dvořáka do Roudnice! Vlastík Dvořák solární sobec :) Dostali jsme i velice trpký email reagující na nedostatečnou podporu aeroklubů ze strany AeČR, který měl fotovoltaiku včas doporučit vedením letišť. Kontakty na vládu tam přece mají, o tom co se chystá věděli dávno dopředu. S skutečně!! Velice rozhořčený dopis čtenáře Aeronovin nás posílá k Dvořákovi do Roudnice, ať se podíváme a na vlastní oči přesvědčíme, že Dvořák tam má solárních panelů s prominutím jako nasráno. Otázka tedy zní logicky: Proč Dvořák, jako prezident AeČR, nepomohl k solárním polím i ostatním aeroklubům, když dobře věděl, jaký je to byznys se zárukou do daleké budoucnosti? To je jen další hmatatelná ukázka toho, že Dvořák na aerokluby kašle a nic pro ně nedělá.

Jaké články a kde je vzít
Necháme 2D (Dvořák Dodal) svazarmovská prasata v klidu dožívat a pojďme na věc. Nebudeme zde rozebírat a zdůvodňovat zda mokrystaly nebo polykrystaly, zda malé nebo větší, se dvěma nebo třena sběrnicemi. Zkrátka se podíváme na Ebay a tam zjistíme, že svět používá nejvíce polykrystalické články
– 156x78mm
– Average Power (Watts): 1.8Wp
– x 36 clanku je 64,8 WP x 800 hodin v CR je 51840W 52KW rocne
– Average Current (Amps): 3.6A Imax
– Average Voltage (Volts): 0.5 Vmax
Tedy 40 článků z nichž použijeme 36 za cenu 47 usd 37 eur
a k tomu dostanete spojovací pocínované proužky jak na článku tak na spojená sad článků do panelu.

Jak levně nakoupit
Kupovat jen jeden kit obsahující spojovací pásky a flux fix – to je něco jako rozpuštěná kalafuna a kyselina v jednom, avšak určená na pájení článků tak že je to později nepoškodí. Cenou 37 Eur s poštovným zdarma se vejdeme do celního limitu, takže kit budeme mít doma rychle, bez celních poplatků a hlavně bez opruzného papírování s celníky.

Foto-Voltaické pojmy
Ty tam jsou ty časy, kdy fotovoltaika byla doménou laboratoří zelených nadšenců. Ceny článků spadly na takovou míru, že je dnes ekonomicky zajímavé mít svou domácí, v našem případě aeroklubovou elektrárničku. Prvním novým pojmem pro absolventy 7. třídy fyziky základní školy je Wp – watt peak – tedy výkon, když je sluneční špička. Tedy výkon článku, když nad ním stojí letní sluníčko za bezmračného a v Ostravě nebo Neratovicích za bezsmogového dne:) Popravdě řečeno, v ČR je to celkem bída. Máme totiž jen a pouhých 800 hodin čistě slunečných za rok! Na Kanáry to fakt nemá :) Nicméně je faktem, že články procentuálně fungují i pod mrakem, což nás trochu naopak ohřeje:)) Dalším faktem který nás ohřeje, je fakt, že na letišti v zimě solární energii v podstatě nepotřebujeme. Jak je vidět, vše nám to pěkně, až na toho zmetka Dvořáka, hraje do našich leteckých aeroklubových karet:)

Proč 36 článků? Aby bylo co regulovat :)
36 x 0.5 je přeci 18 voltů a my potřebujeme nabíjet baterie 12 voltů proč tedy až 18 voltů? No protože Wp wattpeak:) Těch 18 voltů z panelu dostaneme jen v pravé bezmračné letní poledne, tedy za ideálních podmínek. Ráno, večer a v zimě, z panelu musíme dostat aspoň tolik, aby bylo co regulovat :) Tedy raději si necháme krátké špičky přebytku energie zregulovat regulátorem, než abychom měli jen 12V panel, který dosáhne nabíjecího výkonu jen ve špičkách.

Trochy pubertální fyziky
Jak známo ze sedmé třídy základní školy, jeden watt rovná se volt krát ampér: 3.6A Imaxx 0.5V Vmax je 1,8 Wp Tolik základní vzorec, se kterým budeme v tomto seriálu často manipulovat.

Sumasumárum
Aerovoltaika nic složitého, ale velká spousta příležitosti pro kutily a možnost vyhrát si s věcí do sytosti. Však si také pohrajeme:)