Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákm na jeden den a poznejte aeroklub více info

http://aeronoviny.cz/images/hana_1a.jpg

A opět se bude opravovat stará a prohnilá střecha ….

November 27th, 2014

Skalní svazarmovci pod vedením patriarchy Šebka nám sdělili, že opět budou předělávat organizační řád AeČR.

Ani po 25 letech není jasno..
Šebek navrhuje nový řád střechy leteckého sportu v ČR – AeČR. Ačkoliv bylo naprosto jasné, že předchozí řád s neomezenou autoritou Dvořáka, který si mohl dělat a hlavně podepsat co chtěl, nepřinese nic dobrého, přesně tato komise jej odsouhlasila.. Komedie že?

AeČR prodáno
Dvořák, neváhal, své nelimitované pravomoci využil do posledního puntíku. Prodal celé stádo aeroklubových ovcí právníkovi Ertlovi do sdružení sportů, které se netají cílem obnovit bývalý Svazarm. Dvořáka udělali zástupcem velkého šéfa Ertla a na chvilku také inženýrem:) AeČR s děravou a prohnilou střechou máme pod větší střechou, estébákovi Dodalovi tam aspoň neprší na plešatou hlavu :)

Prohnilá a těžká střecha na polorozpadlých zdech
V zahraničí jsou již dávno aerokluby velice malými organizacemi, které řídí a spravují dobrovolníci většinou z domova. Tedy tyto národní aerokluby mají takřka nulové náklady na svůj provoz. Opěrnými sloupy leteckého sportu jsou řádně a spolehlivě fungují asociace jednotlivých leteckých odborností. Ty nejsou nijak vázány na národní aeroklub. V ČR to máme přesně naopak. AeČR řídí komise starých svazarmovců v čele s estébákem Dodalem, který se zuby i nehty brání vzniku nezávislých asociací. A hlavně vzniku na AeČR nezávislých finančních účtů. A tak nosné zdi leteckého sportu – jednotlivé odbornosti skomírají a hladoví na úkor provozně drahého aparátu AeČR. AeČR je pro letecký sport a jeho odbornosti těžkou a prohnilou leteckou střechou, která má shnilé krokve. Na latích které na krokvích ještě zbyly, visí mnoho kostlivců nejen po Dodalovi a Bajzíkovi, ale novodobě už také po Dvořákovi…

Sumasumárum
V ČR to máme jaksi postavené na hlavu. Zatímco v zahraničí je národní aeroklub nízkonákladovou reprezentativní složkou, v ČR je těžkou a drahou zátěží pro všechny letecké sporty. A aby toho nebylo málo, naši starožitníci v komisi AeČR opět chystají nový řád! Stále ještě nepochopili, že voda do kopce neteče……..

Šebek – nový zaměstnanec UCL Praha! Prý napraví aerokluby! WOW!

November 26th, 2014

Hodne aeroklubovych moresu zavadi Sebek z panenskyho tynce vice prezident a vlastne neformalni vladce AeCR Udelali z neho inspektora a zamestnance ucl tak ted se snazi predelat cele ceske letectvi a hlavně aerokluby.

Toliko mail do čtenáče AE

A jéééje!!! Pán, soudruh, aktivní za komunisty, aktivní v odborech CSA, dlouholetý a současný funkcionář AeČR, který se aktivně podílel na devastaci českého letectví šel snad do sebe a na stará kolena ve věku 60 let zažne napravovat co zkazil?

Sumasumárum
Oujeeeeeee !!! Pane Šebku, nic proti Vám, ale na nějaké změny jste měl 30 let co jste funkcionářem AeČR. A neudělal jste je ! Myslíte, že Vám teď někdo věří? Jen hloupý letecký osel by Vám uvěřil… Nechcete se raději vzít se svým kamarádem estébákem Dodalem za ruce a společně odejít do důchodu?? Vaše léta v českém letectví jsou již sečtena…

Viděli jste Klíč k rozdělení dotačního programu MŠMT č 5 . Organizace sportu? Estébák Dodal opět přizván kým?

November 26th, 2014

http://www.aecr.cz/upload/www.aecr.cz/kklp-komise-zapisy/_dir/2205/zapis-kkpl-20141006-1.pdf

Proč se tento dokument nezobrazuje v naposledy přidaných dokumentech?
On je veřejně neveřejný??
:)

Závěrečná zpráva o letecké nehodě vrtulníku Robinson R 22 BETA II, u obce Hlavenec.

November 26th, 2014

Vydání závěrečné zprávy

Dne 26. listopadu 2014 byla zveřejněna Závěrečná zpráva o letecké nehodě vrtulníku Robinson R 22 BETA II, ke které došlo dne 20. června 2014 u obce Hlavenec. Závěrečná zpráva je zveřejněna v části “Zprávy o LN a Incidentech”.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/426-zaverecna-zprava-u-obce-hlavenecVydání závěrečné zprávy

Dne 26. listopadu 2014 byla zveřejněna Závěrečná zpráva o letecké nehodě vrtulníku Robinson R 22 BETA II, ke které došlo dne 20. června 2014 u obce Hlavenec. Závěrečná zpráva je zveřejněna v části “Zprávy o LN a Incidentech”.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/426-zaverecna-zprava-u-obce-hlavenec

Pilot vrtulníku společně s další osobou na palubě plánoval služební let z LKRO do LKSK. Po šestnácti minutách letu posádka vrtulníku zaslechla ránu z motorového prostoru. Pilot převedl vrtulník do režimu autorotace a provedl nouzové přistání na travnatou plochu. Při tvrdém přistání došlo k značnému poškození vrtulníku a k vážnému zranění obou osob na palubě.

Pilot oznámil leteckou nehodu na tísňové lince 158. Na místo letecké nehody se dostavila hlídka Policie ČR, jednotka HZS, RZS a inspektoři ÚZPLN, kteří provedli odborné ohledání místa a poškozeného vrtulníku.

Mácha v Mariánkách Jsou Mariánky prokleté?

November 25th, 2014

Kudy se tam vůbec leze? Všechno zarostlé, žádný vjezd, žádná brána. Několik pokusů ve stylu tady by to někdo mělo být, vedlo k úspěchu. Tedy spíše poloúspěchu, k nalezení brány do areálu práškařských šibenic. To jsou taková udělátka, která slouží na okraji letiště k údržbě Čmeláků. Jak v letecké komunitě dobře známo, bývalo tam velké servisní středisko práškařů a není to tak dávno, co tam probíhal výprodej této techniky..

Mácha na ploše a před hangáry – mrtvo!!
Krásné prostory, krásné hangáry, čerpací stanice velká jako chemička v Neratovicích :)) A to všechno mrtvé a opuštěné… Jen před vchodem z boku hangáru se ve větru pohupoval poutač na vyhlídkové lety AirSpecial.

Co vědí sousedi?
Na letišti mrtvo, Mácha začal pátrat v okolí po sousedech letiště. S jedinou otázkou. co se tu stalo? Proč je tu mrtvo? Sousedi odpovídali unisímo, jako by se naučili básničku: “Koupila to tu nějaká nenažraná ženská podnikatelka z Prahy. Už to tu zkoušelo rozjet několik lidí, ale ta ženská chce vysoký nájmy a proto všichni zkrachovali…”

Vážně? Fakt?
Jak zkušenějším lidem letištním známo, za branami letiště se toho napovídá, že by jeden nevěřil:) I dali jsme v Aeronovinách prostor paní majitelce:

To letiště je asi prokleté
Dobrý den Aeronoviny,
po přečtení Vašeho e mailu si říkám, tak to jsme dva, kteří pláčí nad letištěm v ML. Já jsem byla na letišti v pondělí, kde jsem tam měla schůzku se znalcem na odhad nemovitostí a říkala jsem si, jak je tam krásně a proč se mi stále s tím letištěm nedaří. Že je snad začarované!

Snad by bylo lepší se sejít a já bych Vám vše vysvětlila a doložila. Bránit se proti tzv. pravdám je dost těžké ale naštěstí vše mohu smlouvama doložit, takže nakonec sám zjistíte, že pravda je někde jinde.

Přes veškerou snahu, přes x nájemců, kteří zadarmo měli pouze letiště udržovat/ což i někteří dělali/ a provozovat si ho, se mi nepodařilo pro mě z nepochopitelných důvodů tyto zájemce udržet , až všichni odešli / včetně posledního pana Umbrauna-letecká škola / a letiště zůstalo opuštěné.

Plány mám, to byl důvod mé pondělní návštěvy ML, snad by jste mi mohl i Vy pomoci. Ale to je jistě na osobní setkání. Prosím o sdělení, kde se nacházíte a zdali by bylo možné se setkat.
S pozdravem
JUDr. Jarmila Vodňanská

Šok? Ne, realita letectví..
Tohle je v českém letectví takřka normálka. Co se povídá metr za branou letiště, nemá nic společného s realitou dění na letišti…..

Umbrauna??? Mácha v šoku !!
Ano ano, to je to ono jméno člověka, kterému Mácha před dvěma lety zavolal, že by potřeboval svézt pár svých známých v ML. Pan Umbraum po zaslechnutí jména Mácha rychlostí blesku vyletěl z kůže! Jinak se to, co Mácha slyšel v telefonu, nazvat nedá…. Ani Mácha, ani nikdo jiný netuší, jak si pan Umbraun telefonát Máchy vysvětlil. Dle agresivní reakce zřejmě tak, že ho Mácha chce připravit o jeho smlouvu zdarma :)) A přitom Mácha pan Umbrauma nikdy neviděl, jeho mobil našel na Aerowebu a že je na letišti v ML zadarmo, tu už vůbec tehdy netušil :)

Sumasumárum
Jsou to věci v tom českém letectví….. Co myslíte? Je letiště v ML zakleté? Jaký je Váš názor ? Víte o této věci více? Máte nápad jak letiště v ML rozjet a vrátit mu bývalou slávu mezinárodního!!! letiště ?? Jakl je vidět z odpovědi, paní majitelka Vodňanská je otevřena všem návrhům…

Ne zrovna dobrá reklama pro letecký sport který jsem v TV zhlédnul

November 25th, 2014

Zdravím,
nemohu než nenapsat v reakci na poslední článek
Ne zrovna dobrá reklama pro letecký sport který jsem v TV zhlédnul.:

Je třeba si uvědomit, ze stejně tak jako s “letišti” se i na letištích a v aero-klubech či jiných uskupeních točí na české malé poměry dost velké částky finančních prostředků.

Vzpomeňte různé pletichy o letiště, výbušninu v Příbramské L410 před několika lety…atd

A do toho samozřejmě filmaři a scénáristi s bujnou fantazii ( z kterých mnoho také létá). Pak jsme u vzniku této míchanice, která se bude jistě veřejnosti, která

nemá nic jiného na práci než koukat na kraviny v TV jistě líbit, a to ať již zajímavým prostředím kde se děj natáčel tak i akčními záběry.

( Alespoň minimálně pak v jednom případě se scénář opírá o fakta, kdy před lety jistý Petr Mára ( pozor, v českém letectví jich je několik) nechal nafotit při velmi obdobné činnosti,

kdy do motoru turbovrtulového letounu házel zmrzlé opeřence v domnění, že následně uplatní pojistnou událost. Na neštěstí pro něj to bohužel skončilo pobytem v NZ a dnes je zněj po odpykání

trestu již opět úctyhodný občan. Opět létá, i když na jiném( také známém) letišti, kde se opět proslavil před nedávnem svým nepodařeným vzletem ze zasněžené dráhy s Piper Meridien.)

Souhlasím, není to dobrá reklama, nicméně pro šílence u TV je i takto pojatý pohled na letectví, tato negativní reklama, vlastně dobrá reklama. To je jako s politikou, stále ji dělají stejní lidé, čuňata a zloději se špatnou pověstí a reklamou a stále jsou voleni a stále škodí…

záměrné bez podpisu,

Ne zrovna dobrá reklama pro letecký sport…

November 24th, 2014

http://kriminalka.nova.cz/clanek/novinky/cely-dil-kriminalky-andel.html

Sumasumárum
Svazarmovci nám zrovna dobré jméno doma i v zahraničí za posledních 25 let nedělali. A filmaři tomu opravdu nasadili korunu. Zrovna takovouto reklamu v tuto chvíli opravdu nepotřebujeme…

Ministr Chládek začal posílat desítky milionů vládcům sportu

November 24th, 2014

http://archiv.ihned.cz/c1-63163830-ministr-chladek-zacal-posilat-desitky-milionu-vladcum-sportu?utm_source=mediafed&utm_medium=rss&utm_campaign=mediafed

“Nevím například, proč dávat sedm milionů na nové oplocení u tenisového klubu Prostějov, když je ten plot naprosto v pořádku,” uvedl jeden z příkladů Holeček.

Peníze má dostat i Autoklub ČR, jenž si za ně opraví strojovnu v domě v centru Prahy, který jinak komerčně pronajímá.

Co je to za stroje v té strojovně? :) :) Kde ta strojovna přesně je ? Ví to vůbec někdo?

To jsou věci to jsou věci ))) Svazarmovci nemohou předložit žádné sportovní výsledky z mezinárodních soutěží. Důvod jednoduchý, žádné totiž nemají! A proto žádají peníze na strojovnu:) Snad to nedej Bůh není do té budovy, kterou pronajímají firmě, která v ní provozuje bordel. To by byla psina! Ve věci intenzivně investigujeme a velice rádi se pojedeme na tu strojovnu a ty stroje v ní podívat. To budou asi seper mašiny :)

Sumasumarum
Zlodějská komedie…..

Kumodebilí pitomosti na Internetu

November 23rd, 2014

Máš pravdu v tom, že když “před pádovkou” “vykopneš” směrovku – tak se to roztočí – a když “na pádovce” (nebo těsně po – tedy už v začátku pádu, když mají kormidla tu nejmenší účinnost) směrovku “vychýlíš” – tak se to jen rozplizle hroutí – a to platí pro většinu letadel. V tom uvedení do vývrtky je mnoho důležitých momentů. Zajímavý aspekt je, že vývrtka jako chtěný akrobatický prvek se učí u nás – a na západ od nás (pokud vím) tak ne, tam se učí jen “varování” a “vybrání”(i když já si moc nedovedu představit, jak se to dá cvičit bez “uvedení”), navíc pocity ve vývrtce po jedné – dvou otočkách jsou tak specifické, že si myslím, že je dobré to mít zažité natolik, že se toho člověk nelekne, když by se mu to přihodilo nechtěně.

Tolik vyjádření jednoho dochtora, který v životě zřejmě vývrtku neletěl a raději ze strachu asi nepoletí. Když si tyto řádky přečte instruktor, nejdříve se zasměje nad těma blbostma, ale pak si uvědomí, že tyto věci čtou i mladí lidé, kteří hledají informace.

Zkuste si to sami!
Bohu žel, o těchto věcech není moc informací a proto se dostávají do spektra informací – spekulací. A přitom není nic jednoduššího, než zajít na nejbližší letiště a nechat si udělat vývoz se zaměřením na vývrtky. Nebudeme rozvádět, máme článek na Aerowebu jako na zavolanou : http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4368&kategorie=14
Autor Michael Černes velice úspěšně rozšiřuje komunitu leteckých pisálků. Jen tak dále!

S blbem a Kumodebilem se nemá cenu dohadovat.
O těchto věcech se nemá cenu bavit s doktorem, který operuje slepáky. Na tyto věci jsou odborníci instruktoři, kteří učí základní výcvik jak v ČR, tak v zahraničí. Není pravdou, že se v zahraničí vývrtky neučí. Učí se stejně jako v ČR, učí se podle stejné osnovy EASA, platné v celé EU.

Sumasumárum
Pozor pozor, Kumodebil je šířením dezinformací znám a v letecké komunitě mu nevěří nikdo. Nicméně nové příchozí zájemci o létání nemusí vědět kdo Kumodebil je, proto toto krátké upozornění.. Pana dochtora Václava Pospíšila opět a znovu žádáme, aby v letecké komunitě nešířil kraviny. My, opravdoví piloti a letci mu do nemocnice také nechodíme radit, jak operovat slepé střevo…

Ačkoliv lékařem, již od pohledu mentálně slabším jedincem..
Kumodebil

Připravíme si solární kazetu

November 23rd, 2014

Než sletujeme solární články, je potřeba začít si pomalu ale jistě připravovat nějaké to okno, do kterého náš výtvor ukryjeme před deštěm, ale samozřejmě ne před Sluncem:)

Polo-profesionálové
Polo-profesionálové vezmou řetěz článků, podloží jej EVA folií a na ně položí další EVA folii. To celé ohřejí horkovzdušnou pistolí . Neodsají vzduch a ohřejí články s folií na 80 stupňů. Vznikne v podstatě zalaminovaný dokument plný bublin, který neobsahuje papír, ale sletované články. Ty se pak položí na levné sklo a zalištují duralovými lištami.

Profesionálové
To jsou ti, kteří vyrábějí solární panely po kamionech. Vezmou kalené bezpečnostní sklo s nízkým obsahem železa, které nepropouští ultrafialové záření, na něj položí EVA folii, na ní pak články a to celé zakryjí opět EVA folií. To celé opět strčí do autoklávu, zvakuují a dostanou naprosto dokonalý solární panel bez vzduchových bublin , který stačí olištovat duralovým profilem a je hotovo. Jenže!!

Jenže nerozebiratelné čínské !!
Výše uvedená, na první pohled hodně vymakaná a precizní technologie má docela dost háčků! Přesnost v tomto případě je kontraproduktivní. Články se v létě zahřejí, dilatací roztáhnou a pak stačí pověstná kapka do džbánku v podobě jednoho teplotního stupně a články se nemají kam roztahovat. Následkem dilatace, která nemá kam dilatovat, je solárník v šoku. Večer, po horkém letním dni, najde solární panel doslova a do písmene na maděru. Veškerý obsah uvnitř tvoří igelit, s miliony střípků, které ještě včera byly solárními buňkami.. Z panelu zbude duralový rám, který je možno prodat do výkupu do šrotu, zbytek, obsah panelu je vhodný tak leda pro popelnici..

V Aeronovinách máme na víc!
My všechny tyto nevýhody čínských popelnicových jednorázovek velmi dobře známe, proto veškeré nevýhody eliminujeme do velice elegantního řešení, které nám poskytne velký prostor jak k poskytnutí záruky na článek v případě prodeje, tak k jeho opravitelnosti v případě vlastního použití v doma nebo v aeroklubu..

Solární kazeta
Řešením všech výše uvedených problémů velkovýroby je solární kazeta. Tedy jakési okno, do kterého vložíme samotný a nezávislý článek, který můžeme kdykoliv vyměnit jako celek, nebo opravit jednu jeho část. Solární kazeta je naprosto jednoduchá věc. Našich 36 článků nám dává plochu 45 x 55 cm. Proto si necháme uříznout rámeček v o rozměrech 75 x 85 cm z duralového profilu 4cm profilu L. Do toho si necháme vyříznout obyčejné sklo 4-5 mm o velikosti 65cmx75 cm. Z rozměrové logiky vidíme, že rám nebude clonit články a že sklo v rámu bude mít 0,5 cm kam dilatovat. A to je více než dost!

Nosná a zádová deska
Nosná deska, vložená do kazety ponese články. Zádová deska stejných rozměrů celý panel uzavře. Tím dostaneme kazetu, ve které se nám solární články na vlastní desce vznášejí v kazetovém prostoru, který zaručí stoprocentní suchost článků. Tedy odolnost proti vlhkosti přímé i vzdušné. Zádovou desku můžeme kdykoliv odejmout a desku s články vyměnit, nebo některé články opravit..

Sumasumárum
Přesnost výroby a zalisování článků tak, jak to dělají profesionálové, je v tomto případě kontraproduktivní. Profesionální panely v létě “nevysvětlitelně” praskají. Avšak vysvětlení je naprosto jednoduché. Přesně vyrobené články nemají kam dilatovat a proto v horkých dnech dochází k jejich kompletní destrukci. Kazeta s vloženým panelem je naprosto dokonalým řešením, které nám s jistotou umožní vytěžit solární články až do posledního dne jejich životnosti.