Diskuze je otevřena doslova pár hodin, ale už mám několik požadavků na snížení laťky pro registraci. Nesnížím a tečka. Lidí, kteří o létání jen sní a píší o tom několik let sáhodlouhé příspěvky, jsou plné diskuze. Zvyšte výkon pánové, zvedněte zadky od počítačů, jděte na nejbližší letiště a začněte úplně normálně a jednoduše lítat. O nic víc nejde.
Rad zkušenějších na diskuzích je až dost. Další rady zkušených jsou zbytečným plýtváním času a je to plácání do vody provázené ztrátou času. Argumenty proč to nejde, jsou tři a stále stejné: je to drahé, nevím jestli mi pude lítání, nevím jestli projdu ULZ. Drahé to rozhodně není. Že to je drahé, je pouze argument CZALPy a úmyslně vybudovaná iluze pro naivní veřejnost, které nedojde, že vzhledem k výplatě pilota po výcviku, je to úplně zadarmo. Uvědomte si, že řidiči dálkového autobusu také trval “výcvik” na malém a pak větším kamionu několik let a až pak dostal možnost jezdit s autobusem a vozit lidi. A o co je úplné tabu, které vzdušní autobusáci vůbec neradi slyší, je skutečnost, že silniční autobus může člověk řídit až od 21 let, zatímco u dopravního letadla je limit pouhých 18 let. Dostat se za pomocí dnešního bankově-rychlokvaškového systému do kokpitu “bulíka” v 19 letech a rozhodovat o životech 200 lidí na palubě, není moc velký problém.
Ale pozor! Jaká je rychlost návratu vložených prostředků u pilota a jaká u řidiče autobusu? Nejde o čísla, ale o poměry! A ty pilotní, jsou přehnané a vskutku nesmyslné nadpoměry. Důvod, proč se začaly točit okolo výplat pilotů velké a nesmyslné peníze, tu teď nebudu řešit. Situace je jaká je, je potřeba konat, dokud tento nesmysl funguje a k řidičáku na vzdušný autobus se dá přijít levněji, než je tomu u silničního autobusu. Až se udomácní požadavek na typovku už při přijímacím pohovoru, půjde to ještě hůř.
Takže pokud chcete na diskuzi, KONEJTE a nelamentujte! Pokud se rozhodnete teď a v tuto chvíli, nebo už jste dávno rozhodnutí, jděte do aeroklubu nebo firmy s požadavkem o odlétání osnovy na Blaníku alespoň do úlohy “mimořádky” Tím zjistíte, zda máte k létání talent a zažíváte euforii z letu, nebo zda klouzavý let lámete přes koleno se zaťatými zuby a půlhodiny po letu ještě nejste ve své kůži. Po prvním startu s Blaníkem Vám s nadšením udělám registraci na foru. A to může být třeba už příští týden v sobotu. Pokud po dolétání mimořádek zjistíte, že platí první případ, jděte do ULZetu na prohlídku 1. třídy a zkuste ji projít. Pokud na ní uspějete, NIC už nebrání tomu, abyste za nějaký čas dosáhli svého snu. Toto je nejjistější a nejlevnější cesta jak začít. Peníze nejsou vůbec problém, protože cest, jak je na další výcvik získat, je mnoho. Opakuji, konejte, čas běží, na peníze v tuto chvíli zapomeňte, ULZ a výcvik na Blaníku zaplatí každý pracující člověk s průměrným platem. V případě že nepracujete, rodiče jistě více potěší vidět Vás jak si jdete za svým snem na letišti místo vysedáváním za počítačem nebo v hospodě a rádi Vás podpoří.
Pokud máte pochybnosti o svém zdraví, není problém dva základní body prohodit a nejdříve si dojít na ULZ pro první třídu a až pak začít výcvik na Blaníku. Přeji mnoho štěstí k prvnímu vykročení.