Jak je vidět na obrázku, akrobatická zatáčka je řádně “utaženou” zatáčkou s minimálním náklonem 60 stupňů.
Správné provedení zatáčky:
- začátek z perfektně srovnaného letu
- rychlý náklon do 60 stupňů bez změny směru
- až po dosažení náklonu ihned začít točit
- CG musí být taženo po horizontu – letadlo nesmí klesat ani stoupat
- zastavit točení na daném bodě například po 90 stupních zatáčky
- rychlé srovnání náklonu na nulu.
Nehodnotí se:
- “kruhovost” – ovalita zatáčky; prvek není z těch kterým pilot vylučuje snos – nehodnotí se!
- velikost zatáčky, tedy její “utažení” Zatáčka na velkém poloměru má stejnou hodnotu jako ta na menším.
- u všech prvků všeobecně, nehraje roli rychlost provedení a hraniční G-čka. Dobře provedený loping o velkém průměru má stejnou hodnotu jako utažený na velkých G-čkách! Podobně je tomu u výkrutu. Lepší pomalý a přesně zatavený než rychlý a přetočený nebo nedotočený.
Tipy a upozornění:
- zkontrolujte směr před přechodem do zatáčky po ukončení náklonu
- pozor na optický klam kdy se letadlo před zatáčkou zdá natažené nebo potlačené
- zkontrolujte správnost směru zatáčky
všimněte si zda pilot po ukončení zatáčku následně nedolaďuje správný směr před dalším prvkem. Tím v podstatě ukazuje, že zatáčku neskončil ve správný okamžik;)
