Breighton airport. Jedno malé krásné letišťátko v Anglii, kde v týdnu nepotkáte místního živáčka. Aeroklubová budova a hangáry jsou zavřené. Přesto je tam neuvěřitelný vrtulníkový provoz. Vrtulníky se k tomuto letišti slítají jako včeličky na med. Medem není nic jiného, než jedna úplně obyčejná automatická pumpa na kreditní kartu. Sednete, vypnete, natankujete na kreditku v bezobslužné stanici a hurá směr Londýn, nebo dál na sever dle přání zákazníka. Ne, že by taková pumpa byla nějak vyjímečná a jediná, ale prostě má jen a pouze to štěstí, že leži zrovna v místě, kdy helikoptéry letící z okolí Londýna zrovna začnou mít žízeň:)
Vraťme se však fotografii s českým skvostem. Tahle mašinka v Breigtonu parkuje a vlastní ji pan zubař toho času v důchodu. Je stále akrobatická a dělí se s o ní se synem který létá stíhačky u RAF.
Na letišti jsem tankoval již mnohokrát a vždy jsem přemýšlel, co v těch hangárech asi mají. Teď vyšla cesta na sobotu a tu krásku jsem viděl a poznal hned z dálky při přiblížení k letišti. Jak jinak, z vrtulníku jsem vyskočil, s pánem co tu nádheru leštil, jsem se dal do řeči. Po chvilce nadšení a chvály českého výrobku se řeč otočila přesně opačným směrem. Cože jsem to prý my Češi za pitomce, že jsme opustili výrobu akrobatů, předběhli nás Rusi, Němci a vůbec, celý zbytek světa.
Velice těžko bylo pánovi vysvětlit, že nejsme žádní pitomci, že máme schopné konstruktéry a lidi, kteří jsou schopni dovést éro z papíru na stojánku. Že my máme jen jediný problém a tím jsou nepřekonatelné poplatky v EASe, kvůli kterým vůbec nemá smysl cokoliv vyvíjet. Umíme udělat, ale náklady na certifikaci letadla jsou tak veliké, že by se nám to nikdy nevrátilo.
No tak ale kde ty všichni výrobci a konstruktéři jsou? – zněla otázka. No kdepak by byli, vyvíjejí a vyrábějí ULL přeci a proto také jsme největšími vývozci ULL techniky na Zemi… Jak vidíte, dalo mi to práce a “huboumletí”, ale nakonec jsem pána přesvědčil, že opravdu nejsme národem pitomců, kteří jen tak vzdali výrobu a že k tomu opravdu existuje vážná příčina.
Pán důchodce byl velice zvědavý a proto se ptal, zda se to nějak řeší. Odpověděl jsme mu velice krátce a stručně: Jeďte se pane podívat do Fridrixu na výstavu. Tam hned uvidíte, jak se to vyřešilo. Výrobu převezmou ti, kdož nemají problém s certifikacemi a těmi jsou Taiwanci a Číňané… Kdo tohle nenažrané EASE vysvětlí tak aby pochopila, že jednou sama nebude mít co certifikovat? Pán pochopil hned. Za jak dlouho tak jednoduchou věc pochopí úředníci no-easy?
Kdo je tu nový a neví o čem je řeč, najde vysvětlení zde:
http://hn.ihned.cz/c1-22025410-evropsky-urad-dusi-ceske-vyrobce-letadel
A speciálně upozorňuji na větu: Na obzoru je přitom další riziko: “EASA chce do pravomoci převzít časem i sektor nejmenších lehkých sportovních letadel,”
To by byl vážně průšvih………..