Pane Mácho, ono s LAA je to tak, že Brskovský’ by správně měl sedět na židli a točit mlýnek a makat by měly svazy. Padačkáři se trochu snaží, protože jsou to nejmladší kluci v LAA. Svaz UL včele s panem JUDr. Šilhánem by měl být tou hybnou pákou v LAA. Jenže Šilhán je duchoňovec a o letectví dohromady nic neví, snad jen to, že jeho syn lítá s Corou. Problém je v tom, že sekretariát LAA cílevědomě odhání všechny, kteří by chtěli pomoci anebo něco udělat, aby ta organizace šla dál. Proč ? No přece aby nebyla možnost srovnání a tudíž nebyla konkurence. A tak to tam poněkud ultralehce zahnívá. Již řadu let, ale všechny co je tam Brskovský’. On tam kecá, kecá oni ho nechávají a nechávají a tak pořád dokola. Jak by ČNA měl v konečné fázi vypadat je to možné někde vidět?
Wow! Jak se nám to pěkně skládá:) Před dvěma dny jsme napsal panu Brskovskému, že nebudu dělat to, co dělá on. Ve svém věku objíždí republiku, dře jako kůň, všechno leží ne něm a až tu nebude, tak se LAA logicky rozloží. Tohle je podle mě špatně, jsem právě z těch, co chtějí točit mlýnek v průběhu opalování na pláži. Tedy musí být systém a každý kdo chce pomoci, musí dostat příležitost udělat a ukázat co umí!
Padl také názor, že mezi LAA AeČR existuje nějaký “kartel” tedy dohoda, že jiným skupinám nebudou dávat příležitost a poskytovat jim platformu. Tomu názoru moc neholduji, protože je tu jeden velký a podstatný spor z minulosti mezi Dodalem a LAA. Už se tu o tom psalo, jde o dělení dotace od Sazky. Zcela logicky polovina měla jít do LAA ale Dodal se o ní odmítl podělit a byl z toho dlouholetý svár. Aby svár byl utužen, Dodal si navíc vymohl správu UL větroňů. Ta měla a také zcela logicky patřit pod LAA.
Jak bude ČNA jednou vypadat je krásně vidět třeba na irském aeroklubu
http://www.aeroclub.ie/aeroweb/
Vidíte ten název? Paráda že?
Vidíte to složení? Paráda že? V ČR jsme 100 let za opicemi!
Viz složení http://www.aeroclub.ie/aeroweb/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=75
The National Aero Club
The National Aero Club is the representative body for all air sports in Ireland and is affiliated to the FAI (Fédération Aéronautique Internationale) the world air sports federation. The National Aero Club oversees the participation of Irish aviators at World and European championships and validates record attempts on behalf of the FAI.
The National Aero Club of Ireland can trace its roots back to a meeting held at the Irish Automobile Club offices in Dawson Street, Dublin on 5th November 1909 when the Irish Aero Club was formed.
The NACI has approximately 1400 members and is administered by a council drawn from all the affiliated organisations;
* Classic Aircraft and Aerobatic Club of Ireland
* Irish Ballooning Association
* Irish Gliding and Soaring Association
* Irish Hang Gliding and Para Gliding Association
* Model Aeronautics Council of Ireland
* National Association for Sporting and Recreational Aviation
* National Microlight Association of Ireland
* Parachute Association of Ireland
* Society of Amateur Aircraft Constructors