Archive for the ‘Akrobacie v Anglii’ Category

Kvalitní feedback, zdroje kvalitních námitek a kritiky

Thursday, June 23rd, 2011

Aby systém dobře fungoval, je potřeba velice kvalitní zpětný odraz – feedback. . Lze říci, že feedback musí být stejně kvalitní, jako systém sám. Pokud feedback poklesne časem na kvalitě, systém se začne ubírat špatným směrem, lidově řečeno do tmy.. Kvalitní feedback v letectví, to je velký problém! Komerce a reklama, nám v tom dělá pěkný marast. Začíná to ve školách, kde nám vyrábějí rychlokvašky piloty, kteří následně vnášejí do letectví chaos. Máme k tomu krásné pořekadlo:


As for social standing, that depends on how long you’ve spent in the flying industry. A 500hr pilot believes he is right up there next to a brain surgeon. The 5000hr pilot knows he is nomadic gypsy driving whichever bus has an empty seat in the front.

Problém je popsán jasně a přesně. Mladí piloti, kteří utekli od svého původního povolání a nemají tedy žádné letecké vzdělání, jsou rychlovýtahem v některé z komerčních škol vytaženi do nejvyšších pater letectví. Ve sterilních školách – laboratořích, zaměřených na rychlou výrobu ATPL pilotů, tito lidé za několik měsíců nemají šanci poznat o čem letectví vůbec je a kde se vlastně nacházejí. Tito lidé předběhnou svět a přirozený vývoj. Výsledkem je pak nabubřelé ego, prezentace všeznalosti, ukazování pilotních průkazů v hospodě. To jsou naši pilotní Dušínové. V křesle druhého pilota, pardon, prvního důstojníka abychom neurazili, je drží ostré lokty, drzé a agresivní vystupování a samozřejmě hlasitý zpěv internacionály pilotních odborů. Pokud takový “pilot” ztratí práci, v drtivé většině případů se vrací ke svému původnímu povolání, protože ač v letectví nějaký čas pracoval, ve skutečnosti o něm jako o celku nic neví.. Jak by také mohl? Za 18 měsíců letectví poznat opravdu nejde, mozkové operátory ochotné předvést svoje umění v hospodě na stole, opravdu nepotřebujeme.

Bohu žel, s rychlokvaškami, které přišly z jiného oboru, nelze počítat v otázce feedbacku ani v budoucnosti. Těmto lidem bez leteckého vzdělání je jejich nedostatek odpuštěn až po mnoha letech když mají nalétáno mnoho hodin a začne jim být v kolektivu ostatních pilotů přiznávána seniorita. To znamená, že nedostatek leteckého vzdělání jakože nahradí praxe. To je ale problém, protože perioda jejich využití v praxi je pak velice krátká. Jakmile je po letech těmto lidem přiznána seniorita, začínají se už u nich projevovat problémy předčasného stáří, jak je to u pilotů běžné. Jetlag, nepravidelný spánek v cizí posteli s utahaným letuškami, které již dávno nepřipomínají modelky, špatné jídlo, trvalý strach o práci, to vše urychlí nástup stařeckých problémů jako je ztráta paměti, demence, alzheimer, vyhoření a podobné strasti spojené s leteckým stářím.. Jednoduše řečeno, od rychlokvašky pilota vzniklé ze zedníka nebo z řezníka, moc kvalitního feedbacku nezískáme i přesto, že jsou velice ochotni svůj “kvalitní feedback” poskytnout zadarmo.

S touhou po kvalitním feedbacku se musíme obrátit někam jinam. Ke skutečným odborníkům, kterých je v letectví stále málo. To znamená lidem, kteří mají letecké školy, kteří v systému vyrostli, dospěli, po celý život mu byli věrní a to hlavní, nemají žádný záznam na úřadě pro vyšetřování leteckých nehod. Není divu, že pokud takoví lidé vůbec existují, je získání feedbacku od nich velice problematické a se stoprocentní jistotou lze říci, že také velice drahé..

Získat ke spolupráci bývalého pilota vojáka, absolventa letové katedry ČVUT, Žiliny, nebo jiné letecké školy, profesora letové katedry, nebo uznávaného konstruktéra, to chce hodně moc práce, přesvědčování, ale i peněz.. Proč by poskytoval svoje znalosti, názory, posudky a svůj čas zadarmo, když má nabídku od soukromých i státních firem na každém rohu? Logika že?

Vidíte ten rozdíl mezi rychlokvaškami a skutečnými odborníky? Získat kvalitní feedback je velký problém, dá to mnoho práce. Lidí, kteří dokáží skutečně kvalitně zkritizovat systém, je velice málo a je potřeba je stále vyhledávat. Bez kvalitní kritiky se nelze posouvat dále a systém nelze dále rozvíjet.


http://www.dynamicflight.com/avcfibook/evals/6-1.gif

Etický kodex anglické akrobatické asociace

Tuesday, April 12th, 2011

http://www.aerobatics.org.uk/baea_ethicalpolicies.htm Doporučujeme nově upravený kodex dokonale prostudovat. Všimněte si upozornění na důraz a nutnost vzdělávání přihlížející veřejnosti.

ČR-UK 3:22 akrobatické kalendáře zveřejněny

Wednesday, March 16th, 2011

UK 22 zápasů: 1. závod April 02 Sandtoft
http://www.aerobatics.org.uk/events-info.htm
ČR 3 soutěže: 1. závod May 05 Most
http://www.aerobatic.cz/akro_souteze.htm

Akrobatické kalendáře jsou zveřejněny a doladěny. Je se na co těšit, především v UK je sezona opět nabitá. Nezbývá věřit, že se v žebříčku UK bude vyskytovat každou sezonu stále více českých jmen a české zastoupení se rozjede stejně úspěšně, jako je tomu v Oxfordu na Oxford Aviation Academy! Zájemcům o soutěže v UK poskytneme veškerou podporu!

http://www.aerobaticsaircraft.com/extra300/index.jpg

CZAA: Začínáme trénovat!! Kudy dál v ČR?

Thursday, March 10th, 2011

První tréningy akrosezony2011 jsou odlétány, první hodiny na rozhýbání, rozkoukání se a rozdýchání Gček jsou v zápisnících. Do mailu chodí zvědavé dotazy začátečníků:
- co CZAA – pojede?
- co dál když se svazarmovci chovají jako prasata?
- proč je v AE tolik anglických článků?
- nechce nás nikdo učit, kde vzít trenéry?
- co dělat když chi trénovat s Vámi?

CZAA jede:
CZAA, zůstává vše při původních plánech – útokem na FAI tabulky avšak s malým rozdílem. Díky tomu, že se svazarmovci jasně vyprofilovali, nemá jakýkoliv smysl podporovat v ČR něco více, než je kategorie SPORTSMAN. Tedy základní výcvik do první soutěže a pak hurá do Anglie!

Říkat lidem kupte si éra a pak se dívat, jak je svazarmovci vydírají aby na svých érech létali pro ně, to nemusíme. Zrovna tak shánět sponzory abychom se pak dívali, jak je svazarmovci vydírají, tomu také nemusíme přihlížet. Jednoduše řečeno, pro větší sportovní tým stát neposkytuje záruku jeho bezpečnosti. Je potřeba trénovat a ne se natahovat s idioty.

Do kategorie sprortsman o nic nejde, lépe řečeno, jde jen o to, aby se pilot naučil základům a poznal, zda ho to opravdu baví a zda v sobě najde nějaký ten talent. To je všeobecně platný základ, od kterého můžeme začít mluvit o konkrétních cílech:

Lidi dělíme na dvě skupiny: Lítači pro zábavu a lidi s cílem dostat se do FAI tabulek. Prvním řekneme, good luck, užijte si to, létejte bezpečně, pozor na svazarmovské olejničky! Přemýšlej doletíš :) Zajímají nás ti druzí, kteří se dočkají následujících odpovědí:

1) Ideální stav – Složte si svůj tým – manažera, trenéra atd, pomůžeme Vám s letadlem, ubytováním, formalitami a s dalšími potřebnými věcmi potřebnými po začátek v UK. Dále se starejte sami jak nejlépe umíte, doporučujeme se o svých cílech nikde nešířit v zájmu jejich naplnění. Čím méně lidí bude o tréningu vědět, tím více klidu k vlastní přípravě budete mít.

2) Trénovat s námi? Není problém, vyplňte jednoduchý dotazník – kdo jste co jste, jaké máte papíry, jak umíte anglinu, máte zkoušku z AJ atd.. Založíme složku a povedeme Vás na cestě k cíli.. To je zároveň odpověď na otázku proč přibývá anglických článků. Jdeme do FAI, tam se mluví anglicky, šéfem je tu Alan Cassidy a jeho tým: http://www.aerobatics.org.uk/officers.htm Odpověď prostá, z ČR se díky svazarmovcům stala výcviková základna mladých pro UK – anglická akrobatická kolonie.. Svazarmovci mají oč si řekli, platí to samé jako v prvním bodě: O tom, kde jak s kým trénujete se nebude psát a Vy si to také nechte ve svém vlastním zájmu pro sebe..

Nechce nás nikdo učit, kde vzít trenéry?
Problém starý jako akrobacie sama. Akrobacii nikdo učit nechce. Reprezentanti potřebují trénovat sami, ti kteří létají pro radost, nemají zájem se nechat omlacovat vysokými gčkami někým, kdo to neumí. Je potřeba trpělivě hledat, on se někdo vždy najde.. Když už všechny možnosti selžou, Jirka Duras je jistota i za cenu, že je potřeba cestovat přes celou republiku, což je v ČR nebezpečnější, než celá akrobacie, ale nic se nedá dělat: www.aerobatic.cz Pro začátek dobré, až se v akrobacii rozkoukáte, už si poradíte sami.

Suamasumárum: Přejeme všem akrobatům bez rozdílu týmu mnoho úspěchů v právě začínající sezoně!!

Pitts Special fly in on Sunday 27th March

Thursday, March 10th, 2011

Hello,
We are planning a Pitts Special fly in on Sunday 27th March before the competitions start.

We are offering a free landing and free membership for the year to our club.

Some other events this year are:

Our annual Aerobatics day on 3rd September, Aerobatic beginners day on 9th April and 28th August.
Please spread the word to as many people as you can.

Thanks so much

Sue

Important new judging rules in 2011

Tuesday, March 8th, 2011

Dlouhodobý spor okolo Soft Zero je konečně vyřešen ke spokojenosti všech zúčastněných. Hodnocení pozice prvku v boxu je také dobrá lahůdka!

CIVA have made some pretty important changes to the Judging Rules for 2011, and these have been incorporated into the BAeA Rules and our computer scoring system.

The two key changes are:

1. Introduction of the new “Perception Zero” (PZ) – the Soft Zero is gone.
2. A new downgrade for figure elements positioned so they can’t be judged.

It was clear at last weekend’s Judge Seminar that these are either not known or not fully understood, so I have put a new page on the BAeA web to clear up any confusion. The link is on the left side of the home page below the menu system, or you can get there directly by clicking this link.

Nick Buckenham

To all CD’s and/or CJ’s wannabís

Tuesday, March 1st, 2011

To all 2011 CD’s and/or CJ’s,

Saturday will be all about judging, from roots to as far as we can go in one day. As you were a most valuable ‘new’ judge last year your presence on the first day would be very welcome, and I would suggest help you get up a level or so. To all other wannabe judges and especially pilots who have / will utter something along the lines of “Oh I never knew you had to do it like that” – next Saturday is specially for you. And …. to every BAeA soul who has so far avoided his/her bit of pay-back on the judging line, please come along and start to re-balance your debt!

Sunday is for all the nominated 2011 Contest Directors and Chief Judges and is most important to maintain / improve our high standards at every event, so your/their presence is as near mandatory as we can make it. Both these jobs are relatively straightforward but full of gotcha’s, so if you are going to strut your stuff as a CD or CJ this year we need a ‘together’ session to make sure that we all know how to extract the very best from each on-duty day.

You are allowed to come along and be social too ….

Nick Buckenham

Seminář v UK již za týden

Saturday, February 26th, 2011

With a week to go, the remainder of the Judging School (Saturday March 5th) and CD/CJ Seminar (Sunday March 6th) material is now available for download from the BAeA web on the publications page.

As usual we’ll be thoroughly exploring all the why’s and how’s of judging during the Saturday, and on Sunday for all Contest Directors and Chief Judges we’ll run through what you need to know and how to get it all done to best effect.

See you there?

Nick, Graham and David

http://www.aerobatics.org.uk/sequences/PowBeginners2011.gif

Aresti po anglicku

Friday, May 14th, 2010

Ano, to je další lahůdka. Dostali jsme sestavu, koukal jsem na jako zjara, byl tam 2x kroucenec, něco napůl jako obrácený odtlačený loping. Bylo mi vysvětleno že to šandál a dlaní ukázáno jak to má vypadat. Moc jsme to nechápal, dal jsme si to předvést za letu nejdříve jedním, pak druhým instruktorem. Každý mi předvedl něco jiného, moudrý jsem z toho nebyl. Na Internetu jsem našel, že to má být prvek, kde ve 45 stupňovém stoupání zatáhnu a bez použití křidélek a nohy musí být v polovině prvku náklon přesně 90 stupňů a trup musí ležet na horizontu. Dal jsem jeden aerovlek, nijak mi to nevycházelo ani tak ani jinak:) Pak přijeli na letiště trénovat reprezentanti co poletí do Finska, tak jsme se ptal jich, jak to má vypadat. Odpověď vskutku brilantní: Jo to neví nikdo, přihlaš se do vyšší kategorie tam se chandlas nelítaj! :) :)

V průběhu závodního letu jsem chandaly odlítal přesně tak, jak se to prý nemá, křídýlkama jsem pomalu a nenápadně dorovnal náklon a nohama to v polovině obratu dokopal do horizontu :)

Miloš Ramert: Přesně tohle udělali Rolínkovi!

Friday, May 14th, 2010

Jawohl,naturlich ! Přesně tohle Angláni udělali předloni Honzovi Rolinkovi.Ale přeřadili ho v průběhu soutěže,že vypadal moc zkušeně.Nicméně dojel na anglánský úpravy Arestiho,protože některé,i dost jednoduché anglické speciality, v mezinárodním katalogu nejsou a bez vysvětlení prostě nevěděl,jak to má vypadat.Ale zas je fakt dobrý,že začátečníci nepotřebují akrobatickej větroň. V Česku je teď nejhnusnější květnový počasí v historii,tak i tréninky váznou. Zato jsem zvědav,zda vybojujem příspěvek pro reprezentaci nového mančaftu GLD Akro Advanced pro mistrovství světa do Finska.Zatím to vypadá bledě,protože jde o novou kategorii a t a se do tabulek “úspěšnost” samozřejmě vejít nemůže.Bez dotace cca 120-140tis.vyrazit nemůžem-ta by pokryla aspoň dopravu a startovné.Veškeré úspory členů mančaftu vycucá tréninková příprava a pak případně ubytování a strava ve Finsku.Jirka Jeník sice hrdinsky koupil Foxe,na kterém umožní lítání i ostatním,ale už taky mele na dluh.A ten druhej Fox z majetku Aeroklubu,se zatím nevrátil z opravy. Závody jsou letos hodně brzo,tak snad ještě něco stihnem dohonit. Akrobacii zdar ! Čau,Miloš.

Výzva redakce: Berte prosím tento článek jako prosbu o podporu a pokud máte možnost sami nebo ve svém okolí požádat někoho kdo by přispěl na výpravu do Finska, kontaktujte Miloše Ramerta zde http://www.airkiss.cz/