Archive for the ‘ČNA’ Category

Vize je na sto let ne na týden.

Wednesday, July 14th, 2010

Komentář: Pane Mácha znáte to: Když děláte něco virtuálně, každý vám tleská, ale jak začneš něco dělat reálně tak jí koupíš. Tohle má Brskovský okoukaný opravdu dobře! Problém je, že oni postupují takovým tím klasickým bolševickolampasáckým způsobem, tak, jak byli zvyklý jednat celej život a že ta organizace má nějaké dokumenty a pravidla jako třeba etický kodex, je absolutně nezajímá.

Jak stojí v nadpise, vize je na dlouho dopředu – na sto let. Z komentářů v mailu plyne, že lidi mají představu, že se založí nějaká firma a kanceláře zítra a pozítří se začne fungovat. Od vize k realitě je daleko, Řím také nepostavili za týden do dnešní podoby :D

Vize jako taková je zdravá a nikdo proti ní nic nemá. Mantinel na který jsem narazil nepřekročím a jednotlivé sportovce tvořící mlčící většinu starým strukturám jako potravu, na které by se vyřádili jako na Zejdových, nepředhodím. Nějaká konfrontace nemá smysl. Pokud vize zůstane ve virtuální podobě dalších pět nebo deset let, bude to pořád lepší než když se znovu udělá někde chyba. V této chvíli je vše jak má být.

Dalším komentářem byla poznámka k ceně PR oddělení: “Nějaký moták nic nezmůže a Mareše nezaplatíš.” Tento problém plyne z podstaty dělení státních dotací z MŠMT. Současné dělení peněz v AeČR funguje dle nesmyslného klíče a k nějaké dohodě nikdy nedojde. Vždy si někdo bude stěžovat. V tomto případě nebude klid dřív, dokud to nezačne rozdělovat přímo ministerstvo jednotlivým asociacím tak, jako je to třeba s LAA. Národní aeroklub by dostal na svůj provoz a ostatní asociace také. Dokud to tak nebude, vždy to bude jen boj o peníze a lidé se budou cpát ke kormidlům českého letectví z prospěchářských důvodů.

V minulosti se udělalo spousta chyb, je potřeba si z nich vzít poučení, postupně je napravovat a zajistit, aby v novém systému neměly místo.

Vize nového aeroklubu a kde to vázne.

Tuesday, July 13th, 2010

Jdem na věc! Vizi nového národního aeroklubu už jsem předvedl na příkladě aeroklubu Irska. Národní aeroklub si představuji jako malý team lidí, který bude vyřizovat FAI věci, udržovat jednoduchý web, kde člověk, který se rozhodne létat, dokáže jednoduše a rychle najít základní informace. Bude to aeroklub, který bude dělat vše proto, aby ze začínajícího sportovce byl v co nejkratší době reprezentant státu. Mám li to říci obrazně, národní aeroklub musí být dálnicí na FAI soutěže ve všech odbornostech leteckého sportu.

To je jedna polovina věci a druhá polovina věci je PR ODDĚLENÍ Je jedno, zda v něm bude sedět jeden člověk nebo pět lidí, ale podstatou je, aby se jakýkoliv i malý úspěch leteckých sportovců nejen z domova, ale hlavně i ze zahraničí okamžitě dostal do co nejširšího spektra médií – mezi co nejvíce lidí.

Jednoduše řečeno, jestliže už lidi dostaneme ven, tam získají medaili a my to pak neumíme s řádným humbukem prodat, je nám veškeré snažení k ničemu! Dnešní aktuální svět není i ničem jiném, než o PR práci! Dobrá PR práce, je alfou a omegou úspěchu v dnešní době!

Do nebe volající je situace okolo on-line trackingu, který dělá Jirka Mlejnek. AeČR na to dalo peníze a tím to hasne! Ale kde je nějaký web s odůvodněním, na co AeČR dalo peníze? Kde páni (dámy) plachtaři máte nějakou prezentaci celého systému? Proč se tyto věci musí složitě dohledávat?

Zjistil jsem i aktuální stav. Peníze z AeČR stačí sotva na HW, Jirka to dělá zadarmo a ve svém volném čase. Kdyby byl web a tam bylo jasně napsáno, že AeČR dalo na železo a že programování bude balík o například 500 hodinách programátora o ceně 500 za hodinu, nebyl by problém požádat lidi o zasponzorování práce Jirky Mlýnka.

Vůbec mi hlava nepobírá, proč se tyto věci dělají pozpátku. Propagace a PR akce věci měla být jako první a až pak uvolněné peníze!

Jaká je situace teď když na webu AeČR se dá dohledat maximálně to, že Mlejnek dostal peníze? Místo aby mu bylo poděkováno a pomoženo, mnoho lidí na Jirku nahlíží jako na někoho, kdo dostal peníze zadarmo! A to zcela právem, protože nebylo jasně řečeno, za co ty peníze dostal. A protože nikde nevisí žádný rozpočet, každý si řekne, že dostal 100 000 za pár ťuknutí do klávesnice. Bohu žel, je to tak, takové je české myšlení a pokud to není dobře a průhledně opíárované, tak okolo věci budou panovat dohady a lidé Jirkovi budou peníze závidět!

Tak prosím pěkně, kdo tomu hoví, neposílejte kusé informace, ale sedněte a napište, jak to přesně vzniklo, jak to funguje, kolik to celkem stojí, vyfoťte to, a dodejte všechny další informace. Pak to někam pověste, nebo pošlete do Aeronovin, s radostí zpropaguji!

Konflikt názvu LAA s LAA

Saturday, July 3rd, 2010

Stejně jako v článku o http://aeronoviny.cz/2010/06/05/jak-doktorovi-vysvetlit-ze-nejsme-pitomci/
jsem v UK často dotazován jak u nás funguje naše Light Aircraft Association.

Bohu žel, musím odpovídat, že naše LAA neznamená asociaci ultralehkých letadel, ale Aviation Amateur Assocaition. Na tento problém s názvem LAA upozorňoval kdysi už pan Zahradník zde
http://www.skyfly.cz/zajimavo/laa01.htm

LAA v zahraničí není to samé jako LAA v ČR
http://www.lightaircraftassociation.co.uk/

http://www.lightaircraftassociation.co.uk/images/180LAA-large.jpg

Anglina – kdo nelétá profi, ten to nemá!

Saturday, July 3rd, 2010

Zdar kolegové,
díky za poslední odkaz, ale pořád mi uniká jedno dost důležité – to je povinnost komunikace s FIR příslušného států zpravidla v anglickém jazyce a z toho vyplývající ICAO Angličtina 4. Vím, že se to obecně neřeší a každý se po Německu prohání,ale to jen do okamžiku,než se ucho utrhne… uvítal bych tedy případné odkazy na AIP či jiný předpis, který to řeší..nějak to nemohu nalézt. Vše ostatní je už krokem následujícím.
Díky za odpovědi
Fíša

U plachtařů navlas stejná situace, jakou jsem se zděšením našel u akrobatů! Tohle už mělo mít dávno AeČR vyřešené! Létat v zahraničí bez potvrzené angliny je to samé, jako létat bez piloťáku, pojistky nebo s propadlým medicalem. V této věci už jsem udělal řadu kroků a řešení jsou dvě: Přímo v Anglii zkouška na ICAO 6 po dvoudenním školení, nebo hromadná akce některé české FTO která to dělá. Měla by to být akce na úrovni národního aeroklubu aby byla pro všechny odbornosti a měla aby se opakovat pravidelně každý rok.

Chlácholivé vysvětlení Radka Zímy na glidingu v žádném případě nebrat. Ahoj Fíšo, piloti větroňů a balónáři mají výjímku, nicméně doporučení odstavce 1.2.9.3 v první kapitole v ICAO Annex 1 to the Convention on International Civil Aviation:”Flight engineers, glider and free balloon pilots should have the ability to speak and understand the language used for radiotelephony communications.”.

Je potřeba si uvědomit, že stále existuje možnost národní úpravy a ta může předpis přitvrzovat nebo naopak změkčovat. Jediným správným řešením v případě pochybnosti je kontaktovat letecký úřad dané země a na tuto věc se jasným a konkrétním dotazem zeptat. Je to jeden mail, anglicky Fíšo snad umíš, tak Ti nic nebrání se tam optat.

P.S: Mimochodem, AK Strakonice nadále nabízí vyhlídkové lety :)
viz: http://www.akstrakonice.cz/CZfotogalerie.html

ČNA: Co bude teď dál?

Friday, July 2nd, 2010

Ahoj Pavle, poctivě čtu AN… Hele, tušils, do jaký bažiny pronikneš? Myslím dodala, cihláře, hanku, bajzíka? Myslíš, že se z toho marastu někdy vyhrabeme? Když jsem byl nedavno na mlejnici dělat papiry, tak mě to nepřekvapilo, že to tak asi funguje – klasický socialistický podnik. ČNA je krása, ale co bude teď dál?

Takové otázky k mojí velké radosti už zkouší předem odpovědět kde kdo. Odpověď je ale jednoduchá :) Teď dál nebude prostě a jednoduše nic. Samotný akt založení ČNA vyvolal přesně to, co bylo potřeba – diskuzi o podobě nové národního aeroklubu.

Jak jsem napsal dříve, obvolal jsem některé asociace několika kolečky. První bylo nejzajímavější s dotazem, zda šéfové asociace vědí, že se Dodal opět samo zvolil do FAI. Nevěděli, jako reakce nato byl ČNA založen. Takto se věci nedělají!

Nebude se teď dělat nic proto, že se vše už dělá samo za nás, můžeme se jen dívat:) Můžeme vidět, jak Dodal obvolává ostatní asociace, žádá od nich písemné postoje a vysvětluje jim, jak budou FAI poplatky drahé, když některé asociace odejdou pod nový aeroklub. Můžeme už vidět, jak na to někteří překotně reagují:) V říjnu uvidíme, jak dalece se budou lišit původní dohody a návrhy od těch dohodnutých v době založení ČNA. Dodal nám tedy míchá gulášek. Přes léto se dovaří, v září ochladne, v říjnu se podíváme, co hrnci najdeme:) Samo seto samo, dívejme se:)

Dělat něco v této chvíli, by znamenalo 90% nesmysl…. Pokud se něco bude dělat, musí se to 100x promyslet aby to vydrželo i pro naše děti a děti jejich dětí alespoň na sto let dopředu:) Přesně tak, jako to dělali kdysi naši dědové;)

Co se týče podoby asociací, tamtamy hlásí jednu novou vznikající asociaci a pak další dvě, pro něž už ale svaz existuje. Bude zajímavé sledovat, zda vůbec a jak se dohodnou.

A nejdůležitější nakonec. My se v žádném marastu nenacházíme. My máme křišťálově čistou organizaci, který bude přesným průmětem FAI a bude se v ní řídit a rozhodovat podle etického kodexu FAI. Jednoduché ne? Po pročtení předchozích článků už jistě došlo každému, že je mnohem lepší začít z nuly než léta napravovat Dodalovy chyby a až pak teprve se o něco pokoušet.

Na první stránku ČNA jsem dal etický kodex přeložený pro AeČR. Pracuji na překladu originálu a jeho úpravě pro ČNA. Je až neuvěřitelné, jak se kodex rozcházel s realitou!

Proč LAA nebere….

Monday, June 28th, 2010

Pane Mácho, ono s LAA je to tak, že Brskovský’ by správně měl sedět na židli a točit mlýnek a makat by měly svazy. Padačkáři se trochu snaží, protože jsou to nejmladší kluci v LAA. Svaz UL včele s panem JUDr. Šilhánem by měl být tou hybnou pákou v LAA. Jenže Šilhán je duchoňovec a o letectví dohromady nic neví, snad jen to, že jeho syn lítá s Corou. Problém je v tom, že sekretariát LAA cílevědomě odhání všechny, kteří by chtěli pomoci anebo něco udělat, aby ta organizace šla dál. Proč ? No přece aby nebyla možnost srovnání a tudíž nebyla konkurence. A tak to tam poněkud ultralehce zahnívá. Již řadu let, ale všechny co je tam Brskovský’. On tam kecá, kecá oni ho nechávají a nechávají a tak pořád dokola. Jak by ČNA měl v konečné fázi vypadat je to možné někde vidět?

Wow! Jak se nám to pěkně skládá:) Před dvěma dny jsme napsal panu Brskovskému, že nebudu dělat to, co dělá on. Ve svém věku objíždí republiku, dře jako kůň, všechno leží ne něm a až tu nebude, tak se LAA logicky rozloží. Tohle je podle mě špatně, jsem právě z těch, co chtějí točit mlýnek v průběhu opalování na pláži. Tedy musí být systém a každý kdo chce pomoci, musí dostat příležitost udělat a ukázat co umí!

Padl také názor, že mezi LAA AeČR existuje nějaký “kartel” tedy dohoda, že jiným skupinám nebudou dávat příležitost a poskytovat jim platformu. Tomu názoru moc neholduji, protože je tu jeden velký a podstatný spor z minulosti mezi Dodalem a LAA. Už se tu o tom psalo, jde o dělení dotace od Sazky. Zcela logicky polovina měla jít do LAA ale Dodal se o ní odmítl podělit a byl z toho dlouholetý svár. Aby svár byl utužen, Dodal si navíc vymohl správu UL větroňů. Ta měla a také zcela logicky patřit pod LAA.

Jak bude ČNA jednou vypadat je krásně vidět třeba na irském aeroklubu
http://www.aeroclub.ie/aeroweb/
Vidíte ten název? Paráda že?
Vidíte to složení? Paráda že? V ČR jsme 100 let za opicemi!
Viz složení http://www.aeroclub.ie/aeroweb/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=75

The National Aero Club

The National Aero Club is the representative body for all air sports in Ireland and is affiliated to the FAI (Fédération Aéronautique Internationale) the world air sports federation. The National Aero Club oversees the participation of Irish aviators at World and European championships and validates record attempts on behalf of the FAI.

The National Aero Club of Ireland can trace its roots back to a meeting held at the Irish Automobile Club offices in Dawson Street, Dublin on 5th November 1909 when the Irish Aero Club was formed.

The NACI has approximately 1400 members and is administered by a council drawn from all the affiliated organisations;

* Classic Aircraft and Aerobatic Club of Ireland
* Irish Ballooning Association
* Irish Gliding and Soaring Association
* Irish Hang Gliding and Para Gliding Association
* Model Aeronautics Council of Ireland
* National Association for Sporting and Recreational Aviation
* National Microlight Association of Ireland
* Parachute Association of Ireland
* Society of Amateur Aircraft Constructors

ČNA: Průzkum úspěšnosti u teorie pilotních zkoušek

Monday, June 28th, 2010

Prosim pekne obecenstvo o nejakou statistiku ze zkousek. Mate nekdo neco takoveho zpracovaneho? Zajima me uspesnost z jednotlivych predmetu a jejich opakovanost tedy na kolikaty pokus lidi udelaj treba meteorku v ATPL nebo PPL. Individualni zkusenosti vitany! Cim vice, tim presnejsi statistika se z toho udela a zverejni.

ČNA: A pisna začíná! Dodal sonduje, nadšenci plánují.

Sunday, June 27th, 2010

Pane Mácho, okomentoval bych to asi takto:
„Kde začít a jak se z té komunistické bryndy ven, když od začátku do jakékoliv partaje nalezli staré a divné postkomunistické živly? V Česku se to vždy dělalo tak, aby se i ti dobří nějak v té břečce namočili, tedy pošpinili. Je to princip moci téměř všude, jen Češi na to jdou od lesa – doslova.“

Jak trefné na Vlastu Dvořáka že? Na jedné straně nadšenec, pilot, kamarád a vskutku blázen do létání, který v Roudnici mnoho dokázal, na druhé straně člověk, který neodolá pokušení možnosti předvést se, nebo získat ekonomickou, či politickou moc.

Jinými slovy řečeno, Dodal Dvořáka dostal tam, kam potřeboval. Vlasta se nechal umazat a doplatil na to. Jako reakce na situaci byl vyhlášen ČNA a hned také stanoven datum první konference. Dodalova reakce byla také rychlá, ba přímo okamžitá, poslal všem svazům tento mail:

Obracím se na Vás se sdělením stanoviska Vaší organizace k výzvě na ustavení Českého národního aeroklubu (ČNA), publikované na webových stránkách Aeronovin.

Psina že? Začíná cvrkot, který měl začít už dávno! Asociace a svazy opatrně zjišťují, o čempak to bude, Dodal zas zjišťuje, jaká je mezi svazy a asociacemi nálada, zda tíhnou k ČNA :)

Dodal už jiný nebude, ale ČNA už jiné je! Na jedné straně Dodal, který jistě udělá vše proto, aby se ČNA nerozjel, na druhé straně spousta lidí, kteří píší návrhy o tom, jak by se to mělo udělat a také komentáře a linky na různé zdroje informující o historii ČNA. Vskutku se nemíním rýpat v tom, kdo opravdu zlikvidoval původní ČNA, zda Hitler nebo někdo jiný a jak. Že to byl Hitler, jsme našel na jedněch aeroklubových stránkách. Pokud je to jinak, ať o tom nějaký historik napíše do Aeronovin článek, protože my teď máme úplně jiné starosti a těmi je budoucnost ČNA = pokračovat v díle našich otců!

Od založení ČNA uběhl sotva týden a už mám k tomu spoustu novinek.

Existuje mnoho projektů, které bylo potřeba zastřešit. Trochu naivně jsme se domníval, že CZAA je jedinou věcí, která nemá svůj domov a střechu nad hlavou. A ejhel! Během týdne jsem se dozvěděl o několika beprizorních projetech jen tak pod širým nebem, kde panoval stejný názor : “AeČR nebo Dodalovi dát projekt? Ani náhodou! to je ho raději hodím do koše i s grantem!”

Opět psina veliká, ČNA má už jeden projekt rozjetý, v jednou participuje z 50 procent a třetí pouze zastřešuje před zahraničím jako National Aero club of Czech republic. A co je na tom největší psina? Když tito lidé odmítli rozjet svoje projekty, šli do LAA a tam byli odmítnuti také :) Proč?? Otazník zůstává viset, mail Brskovskému proč je tomu tak a tyto tvořivé skupiny lidí ochotné pro české letectví pracovat byly odmítány, odeslán.

Velice zajímavé věci vyplouvají na povrch, tento týden jistě přinese další pikošky :)

ČNA: Logo, pomoc, nadšení a další věci

Tuesday, June 22nd, 2010

To že chcete dostat z letectví prospěcháře, kteří ho využívají a vezou se na zbytku jeho bývalé slávy oceňuju a hlásím se k tomu všema dvaceti, protože degradace rezortu je značná. V tuto chvíli si ale opravdu nedokážu představit, protože nevím jak se tahle aktivita vyvrbí. Nedokážu odhadnout reakci vyčurané české letecké komunity. Nicméně pokud bych mohl přispět něčím racionálním a posunout věci dopředu nemám s tím samozřejmě problém.
Vše bude probíhat veřejně a transparentně přes Aeronoviny. Žádné zákulisní tahy z rohové kanceláře:) Podobných nabídek mám v mailu více, všechny eviduji a pečlivě ukládám do zvláštní složky. Všechny komentáře nabídky a návrhy čtu poctivě do posledního písmenka a děkuji za ně! ;)

Budou letadla?
Nebudou letadla v žádném případě. Půjčovna letadel je vůbec nejhorší, nejdražší a nejnebezpečnější možnost jak letadlo provozovat. ČNA bude propagovat a podporovat stejný sytém jako v CZAA – Syndikáty – podílové vlastnictví letadel lidí kteří se navzájem znají. Tímto způsobem je možné pořídit jakékoliv letadlo, získat na něj velmi dobrou pojistnou smlouvu a mít jistotu, že se majitelé o něj budou starat jako o vlastní. To samé platí o servisech letadel. Soukromé firmy hlídající si svoje dobré jméno jsou mnohem lepším servisem než dožívající socialistický moloch bez perspektivy.

Teď to má smysl a formu! Je divné, že to neudělal někdo hned po revoluci.
Za to opravdu nemohu a důvod neznám. Tohle měli udělat naši tátové – Brskovský, Kobrle a další. Ale možná to tehdy z nějakého důvodu nešlo. Že je AeČR cesta do tmy bylo jasné už dávno. Ledaže by Dvořák vyslyšel pana Zejdu ;)

Ty fakt věříš že se Ti to rozjede?
Mě se nerozjede nic:) ČNA logicky nemůže být jednoho člověka a do kanceláře se nechat zavřít nehodlám ani omylem. Jakmile se svazy dohodnou, s radostí doménu a název odevzdám novému vedení přesně tak, jako jsem to udělal s LAA. Samozřejmě nelze nikoho nutit. Pokud se svazy nedohodnou, nebo nebude zájem, najdeme jinou cestu jak dosáhnout toho aby to fungovalo. Baví mě to čím dál více a zatím času dost:) Nicméně do podzimu by mělo být jasné ukázáno, jak by to měl nový systém fungovat aby bylo co posuzovat kritizovat a vylepšovat;)

Proč první konference až na podzim?
- očekává se registrace para a plachtařských asociací
- je potřeba si s FAI jasně vyjasnit otázku Dodala. Není myslitelné, aby FAI slepě akceptovala funkcionáře, který se zvolil sám a navíc totalitním způsobem..
- není kam spěchat, systém je potřeba udělat jednoduchý, jasný a tak, aby co nejdéle fungoval bez potřeby do něj zasahovat. Stejně jako v CZAA je potřeba se rozhlédnout po národních aeroklubech okolních států a vybrat to, co nejlépe funguje. S radostí si takový výlet po EU udělám.

Gratuluji k perfektně provedené práci a mám jeden návrh. Jelikož se můžou hodit mé zkušenosti z designu, tak se nabízím jako koordinátor grafického vzhledu nového loga, nebo reedici sterého, které by mělo být od počátku dokonalé. Vypíšeme konkurz na nové ztvárnění a podle počtu návrhů svoláme výběrovou komisi a zároveň necháme hlasovat na webu laické čtenáře. Na vše určitě bude navazovat vzhled stránek a dalších potřebných propagačních materiálů. Podrobnosti zatím nemá cenu řešit. Vše je potřeba pořádně promyslet.
Přeji pěkný večer.

Loga už navrhuje Hanka Zejdová další návrhy vítány
http://czna.cz/images/cna_prac.jpg

http://czna.cz/images/cna_prac2.jpg

ČNA: Český Národní Aeroklub obnoven!

Tuesday, June 22nd, 2010

Jak známo, založil jsem akrobatickou asociaci, ale neměl jsem ji kam dát. Moudří mají plán jak by to všechno asi mělo být, ale neměli na to jméno – platformu.

Podíval jsme se tedy jak by to bylo správné z hlediska a pozice FAI. FAI mluví jasně – je organizace sdružující “national aero clubs of countries”. Tedy anglicky se české zastoupení musí jmenovat National aero club of Czech republic. Česky přeloženo Český národní aeroklub – zkratka ČNA A ejhle, to už jsem někde slyšel! Jak to měli naši dědové? Nějak podobně? Ne! Navlas a nachlup stejně!

Klik sem klik tam, několik telefonátů na LAA, balonařům a modelářům s dotazem, zda se vědí o tom, že se volil zástupce do FAI a znovu je jím Dodal. Ani jednoho ze svazů se nikdo neptal, zástupcům těchto svazů se myšlenka nového aeroklubu velice zamlouvá. Takže klik sem klik tam, máme tu nový tu oprášený staronový aeroklub ČNA. Nepolitickou a neobchodní organizaci zaměřenou na poskytování služeb celému spektru českých pilotů. Stránky http://www.czna.cz 1. Konference svazů a asociací se bude konat první týden v říjnu 2010.

Marast v AeČR už nikdo nespraví. V nejbližší době se očekává další konference, kde bude pravděpodobně zvolen nový prezident, který se pokusí zvrátit současný neblahý stav ve firmě AeČR.. Čekat kam se to vyvine, už nemá smysl. Čas plyne, je lepší začít od nuly na zelené louce…