A e r o n o v i n y Pavel Mácha

Už to jinak nešlo! Rozhovor, kdy se v desátém mailu přijde staré známé Já o koze Ty o voze, zůstává stále aktuální. A proto následující obrázek, který by měl mít v mysli každý, kdo chce koketovat s CNC strojkem. Takže jednou provždy, je to takto:

Zdravím!
tohle se mi líbí! “Správný letecký mechanik má klid v duši až potom, co svoji práci znovu zkontroloval. Musí to pro něj být zažitý mechanismus-automatismus.”

Mistr uz v prvaku (elektromechanici) nam rikaval kdyz jsme se preli ze uz pilovat vice netreba, ze uz je to dobry : “KOUPIL BY SIS TO ???”
Malokdo nasel odvahu vzdorovat a rict ze jo .

Zdravím
koukam ze napln proto mate a ma to zacatek a konec jako vse co delate rad se zucastnim )))) Co se toho tyka tak mohu dat skoleni )))) 3 mesice v japan pri vyrobe tiskovyh stroju = asi vrchol mechaniky, proti tomu je letoun , nebo auto fakt prochazka ruzovym sadem )))) zvlast co se tyka utahovani spoju maj vyvinute brutalne jednoduche metody se 100,5% spolehlivosti ))))
A tohle poustejte zackum mechanikum jako otcenas ))))

Toliko ukázka dvou nadšeneckých dopisů od lidí, kterým se velice zamlouvá obnovení letecké výroby ve Staré Aerovce v Letňanech. Je nutno přiznat, že z dalších méně nadšených dopisů plynou také obavy ve formě obav z bláznovství a z risku na dnešním trhu. Je potřeba zopakovat, že nejde o komerční projekt, ale o školní projekt. Pokud v něm bude obsažena komerce, tak jen do takové míry, abychom nemuseli někde žebrat peníze na provoz školní továrny, zaplatila se provozní režie a neplýtvalo se drahým materiálem. Jinak to ani nejde, z dětí nelze dělat zaměstnance a klást na ně zodpovědnost a na výrobky poskytovat běžnou záruku. To bychom daleko nedošli. Už vůbec není možné nahánět kvantitu výroby. Sledovat ukazatel produktivity výroby ve školní továrně, by bylo kontraproduktivním krokem. Naopak, je nutno dát kadetům čas k tomu, aby měli šanci odvést práci ve 100% kvalitě. Pod tlakem a ve stresu by se nic nenaučili. Je to škola a jak říkal Komenský, nejlepší je škola hrou. Tak si tedy budeme hrát na precizní výrobce letecké techniky:) Až jednou kadeti přijdou do reálné firmy, kterou vlastní nenažraný majitel nebo hladoví investoři, bude po hře. Samozřejmě stále je naděje, že ve Staré Aerovce tito kluci zůstanou a budou se podílet na výrobě skutečných letadel. Nic není nemožné

Vývojový tým funguje ve dne v noci:) Vzorový finální výrobek bude samozřejmě duralový.

Ty vaše CNC silně připomínají palubky PC simulátorů a reálných letadel a když to vemu kolem a kolem, tak ono vlastně moderní letadlo je letící céencéčko že jo!! Ono by se tím Machem3 dalo vlastně řídit i letadlo!

Ojoj! To je ale probuzení Samozřejmě ano a přesně tak! Velké dopravní letadlo není nic jiného, než počítačem řízený stroj na naprosto stejném principu a ve stejných osách, jako je počítačem řízený stroj ve výrobní hale. Pokud by někdo nainstaloval MACH3 a krokové motory přes pružiny paralelně s ručním řízením, udělal by z obyčejného ručně řízeného ULL letadlo FBW – Fly By Wire. Ano, šlo by to udělat velice jednoduchým způsobem, instalace by trvala jedno odpoledne a ráno by se dalo létat herním joystickem.

Pozor, jedním slovem je potřeba dodat, že takovéto pokusy nedoporučujeme! Je to risk se životem a takovou zástavbu Vám samozřejmě nikdo nepovolí a neschválí! Na druhou stranu nás těší, že tu někdo používá mozek

Polohové snímače, koncové snímače, lineární dráhy, kuličkové šrouby, aktuátory, serva, krokové motory a kilometry kabelů, to jsou stejné názvy jak pro CNC mechaniky, tak pro letecké mechaniky dopravních letadel.

A perlička nakonec – tohle servo, které funguje na jednom z našich CNC strojů má hodně nalétáno Je to dar leteckého mechanika našim dílnám.

V předchozím článku je ukázka, jak rámcově postupujeme s každým, kdo si požádá o radu. Takových lidí je stále více, to nás samozřejmě těší. Dalším potěšením je, že získáváme podporu i z dalších oborů, které se nám hodí do krámu. Jedním z těchto oborů jsou počítače, které do letectví již pronikly naplno. Po několika radách zájemci, se tento podepsal firemní hlavičkou . prodej opravy upgrade počítačů.

Líná huba holé neštěstí, ihned jsme se optali, zdali nemají ve firmě staré PC s LPT portem pro naše stavitele CNC strojů. Odpověď byla více než potěšující:

Shodou okolností technik včera jeden přivezl-tady je konfigurace:
tak PC je připraven, jestli má někdo zájem tak je to Athlon 2000 +, 756 MB RAM, 40GB disk, GK ATI, orig. Windows XP
1x paralelní port
2x seriový port
Jo, můžeme se domluvit na lecčem, počítačů bych ti pár dodat mohl, možná časem i všechny…

Tradá!! Máme první PC! Jelikož je podobných techniků na forech řada, prosíme tím další IT pány, kteří mají podobné možnosti a mohli by věnovat stará PC mladým stavitelům CNC strojů, aby nám mailnuli do redakce. Předem děkujeme!!

Koho zajímá, co z něj uděláme ať kliká zde http://www.cnccookbook.com/MTCNCPanels.htm

A máme tu další foto od čtenáře Aeronovin který ukazuje CNC postavené na Aeroomni standardech. Jak se zdá, není daleko doba, kdy přejdeme na open source sériovou výrobu. To bude hukot! Je to krása, stavitele je potřeba pochválit!! Na obrázku je osa Y a Z

Aby naše domácí letecká a modelářská CNC vypadala profi, nemůžeme kabely nechat plandat jen tak kolem osy. Dříve nebo později, se nám někam připletou a přijdeme o nástroj, zkažený materiál nebo výrobek. V nejhorším případě způsobíme ohňostroj a následný požár, až se kabel přimotá přímo do frézy

Na Ebay najdete plastový energetický kabel okolo 40 dolarů za metr. Co si ho udělat z papundeklu a pár šroubů za pár drobných? Funguje navlas stejně ! Na fotkách je vzorek. Také je možné články řetězu udělat z carbonu, aby to bylo hezčí a vydrželo to věčnost.

Energo-řetěz je možné opět objednat na info at aeronoviny.cz jako metrový vzorek k okopírování, nebo jako kit v požadované délce. Smontovat si ho musíte sami, máme pro naše děvčata důležitější práci:) Platba opět Paypalem, nebo na dobírku.

V průběhu několika posledních týdnů se nám sešla kopa otázek okolo stavby CNC:

Stavte Aeroomni standard
Několik lidí v pohodě staví standardní osy a vše jim chodí jak má. Další však spekulují a posílají různé návrhy s dotazy na posouzení zda to bude fungovat. Tento systém je nesmysl. Aeroomni standard je vyvíjený již deset let a je vyzkoušený na mnoha strojích. Výhody které nese, jsou srovnatelné se standardy korejských výrobců a nikdo o nich nediskutuje. Pokud se snažíte o vlastní konstrukci, plýtváte energií tam, kde už je něco dávno vymyšleno.

Kupte si od nás vzorovou osu
Ideální řešení je koupit si od nás jednu osu. Stačí koupit tu nejkratší Z-tkovou jako kit a tu si doma složit. Ihned pochopíte oč jde, jak je to udělané a podle této osy si uděláte svoje další a ve větších rozměrech. Zakoupením vzorové osy ušetříte spoustu času a koumání. Lze se dohodnout na jakékoliv délce osy, platit lze rychlým paypalem nebo složitěji na dobírku a také to trvá déle. V případě potřeby můžeme dodat pouze jednotlivé komponenty jako vozíky, svrtané tyče, základní desky, nebo standardní čela.

Díry díry díry
Řada stavitelů stále žije v iluzi, že trefí lícovanou díru pro sesazení komponent a pak se diví, že jim to nepasuje. Udělat přesnou díru doma nelze. Vrták Vám osu díry rozhodí klidně o půl milimetru a vždy to bude šiška – zkuste lupu, uvidíte.. K odstranění ovality díry by bylo potřeba použít výstružník, ale stále nebude v ose. Doma je potřeba zásadně dělat díru o jeden mm větší a využívat pouze pnutí šroubu.

Zahloubení děr
Problém vycházející z předešlého. Žádný šroub nesmí vystupovat nad povrch desky. Šrouby s šiknou hlavou jsou stejný nesmysl jako zkoušet udělat doma přesnou díru. Konus hlavy šroubu sedne přesně do nepřesné díry a máte problém. Je potřeba používat imbusy. K utopení hlavy pak zásadně záhlubník 180 stupňů v takové velikosti, aby se hlava šroubu v zahloubení volně pohybovala.

Suamsumárum:
Všechny shora uvedené vychytávky je nejlépe okoukat ze vzorového kusu. Kupte si proto jednu osu a zkuste ji doma napodobit, půjde Vám to podstatně lépe pokud si osaháte dobře udělaný vzor.

Je to 8 dní, co jsme začali a už to jezdí a sviští jako vítr.

Jak je vidět na videu, původní univerzální přípravek může letět do koše, naše nové CNC si vyfrézuje V drážku samo do nadstavby stolu. Tím pádem dosáhneme dokonalého středu – neexistuje vyosení trubky a odpadá nám nutnost nivelovat přípravek pokaždé, když jej chceme použít. To je kouzlo jednoúčelového strojku.

Jak je vidět na videjku, mašinka je pojízdná a nemá žádný počítač. K jejímu řízení se používá univerzální řídící centrum, které je taktéž na kolech a lze s ním buď přijet k jednotlivým strojům (těžký soustruh), nebo se strojem k řídícímu centru – svrátvačka nebo CNC pily nebo děličky. Celé rozjetí stroje pak spočívá pouze z přehození dvou kabelů z jednoho serva na druhé, přeprogramování MACH3 (pět kliknutí myší v menu) a jede to. Samozřejmě je podmínkou mít na všech mašinách stejná serva a stejné encodery.

Mašinka videu bude víceúčelová, bude zároveň sloužit jako velice přesná dělička materiálu. Do pojízného portálu se uchtytí například trubka a ta bude posouvána k pile připevněné na konci stolu.