A e r o n o v i n y Pavel Mácha

Milí priatelia, spolupracovníci, držači palcov,

Blahořejeme! Více informací zde

http://shark.aero/

Americký úřad pro letectví a kosmonautiku NASA zveřejnil jeden ze svých programů, který je nyní dostupný jako open source. Jmenuje se OpenVSP a jedná se o jednoduchý letecký návrhář.Tím se liší od ostatních modelovacích nástrojů, tento je totiž uzpůsobený přímo na letadla, která se v něm staví už z připravených základních objektů. Hotový drátěný model si můžete uložit do některého z podporovaných formátů a práci dokončit a model vykreslit třeba v populárním Blenderu, který je také zdarma.

http://www.openvsp.org/

Více info http://www.zive.cz/bleskovky/nasa-nabizi-zdarma-program-na-modelovani-letadel/sc-4-a-161937/default.aspx

http://sslvt.cz/skola/den-otevrenych-dveri/

Tohle pánové musí zhlídnout každý, kdo v sobě objevil jen kousek snahy něco v letectví zlepšit!! Neskutečně pravdivé!!

http://euroseptik.cz/michael-oleary-ryanair-rika-aparatcikum-z-evropske-komise-co-si-o-nich-mysli/

Aeroweb
Wow! Na Aerowebu se nám v seznamu objevila dvě letadélka – světe div se. Je tam 2x Sluka! Zkontrolujte cenu za půjčení zde

Flightsim
Z Flightsimu pana Masníka se nám pomalu ale jistě stává hospoda a bordel. V Aeronovinách jsme se domnívali, že mezi pozůstalými je alespoň někdo, kdo Masníkovi domluví a doporučí mu odstranit odporné baby v podprsenkách a ožralé ksichty zbylých diskutérů. Tohle má být server pro začínající letecký potěr? Spíše by do indexu mělo být instalováno upozornění že obsah webu je vhodný pro návštěvníku starší 18let. Kdy se na Flight simu dozvíme klíče u různých dopravců, podle kterých si piloti dělí letušky před spaním na hotelech v destinacích? To je jediné co se tam ještě neprobíralo i přesto, že tam tato otázka již padla..

CNC
CNC je Computer Numerical Control. Česky číslicové řízení. Pojem chci taky céncéčko je velice široký. Že se vžil název CNC pro CNC router, za to v Aeronovinách nemůžeme.

Můžu řídit žaluzie?
Ano, samozřejmě, je ouplně jedno, co si dáte na motor, jehož směr a rychlost točení budete řídit ze svého PC. Zůstaneme li u těch žaluzií a třeba u balkonových, tak osa X může ovládat posouvací dveře, osa Y může žaluzie stmívat a otvírat, osa Z je pak může vytahovat a spouštět.

Co vše potřebuji na hraní aby se to jen točilo?
Tyto věci najdete na začátečnických serverech, takže jen v rychlosti.
Na obrázku je deska LPT na které napojíte kabely k driveru a do driveru napojíte krokový motor. To je vše a můžete si hrát.

ISO a td..
ISO, české standardy a normy, člověk aby se z nich zbláznil. Ale bez nich to prostě nejde, jinak bychom si nerozuměli a moc bychom toho do světa neprodali. A tak nám nezbývá než vést mezi sebou jakési Aeromnni standardy se snahou tyto co nejvíce přibližovat těm světovým – tedy půjde spíše o jakousi domluvu “mezi námi” aby věci měly dynamiku a spád.

Na obrázku je CNC router. Určení os je jasné, horší je to s Dčkama a startovními pozicemi.

1D 2D 2,5D 3D
1D – třeba vrtačka. Pohybuje se pouze v jedné ose, nulu osy Z umisťujeme na TOP materiálu.

2D – pohyb v ose X a Y, třeba gravírka, kde osu Z zaboříme do materiálu ručně nebo přes páku na předem stanovenou zarážku.

2,5D – pohyb v ose XY. omezeně Z
Osa Z bývá většinou schopna práce ve 3D ale chybí program. Proto je třetí osa používaná jaksi na polovinu a slouží pouze k zaboření stroje do materiálu a zbytek práce pak vykonávají osy X a Y. Tak fungují modeláři se svými routery. Nulu Z osy umisťujeme zásadně na TOP materiálu.

3D – Osa Z se aktivně účastní na obrábění součástky – to je to, na čem pracujeme a co vyvíjíme. Budeme se tomuto tématu věnovat ještě mnohokráte. Nulu osy Z umisťujeme zásadně na TOP stolu, svěráku, nebo podložky pod obrobkem a kalibrujeme většinou přes nějaký dotekový senzor.

Dobrý den,
reaguji na Vaši výzvu k podání informací z dob, kdy se plánovalo české letectví za komunismu. Velice rád bych se s Vámi o tyto informace podělil. Velice mě mrzí, jak se dnes mladí lidé na tyto věci dívají a jak se překrucuje historie.

Především je nutno říci, že za vlády Havla a “pravdoláskařů” došlo k několika tragickým omylům, které české letectví provázejí až do dnešních dnů. První a zásadní ránu dostalo české letectví hned po revoluci. Z Libye tehdy přišla zakázka na několik stovek L-29 Delfín. To byl tehdy jediný stroj schopný operovat v tamějších podmínkách.

Bohu žel, pravdoláskaři na hradě řekli rozhodné NE a prohlásili, že letectví se v tomto nebude podporovat, protože to je celé zbrojní průmysl. Jednoduše se letectví hodilo do jednoho pytle se zbrojařským průmyslem a bylo vymalováno.

Nikdo, po celá dlouhá léta se nebyl schopen a říci, že zbrojní programy jsou zbrojní programy a letectví je letectví. Jednoduše, že to jsou dvě odlišné věci a nelze je spojovat.

Dále mě mrzí, jak se dnešním mladým lidem předkládá historie. Dnešní mladí mají v hlavách mylné informace. Zůstaneme u toho L-29 Delfína. Dnešní mladí lidé si myslí, že tato výroba byla nadiktovanou zakázkou z Ruska. To vůbec není pravda, to je hluboký omyl. To letadlo bylo vyvinuto námi, v našich český konstrukčních kancelářích, následně postaveno a zalétáno. Letělo se sním na soutěž tehdejšího RVHP k Baltu a následně do několika dalších destinací, kde se prováděly testy. Naše L-29 vyhrála a proto se tehdy vyráběla. Nebyla v tom žádná diktatura z Ruska, my jsme se tehdy rozhodovali, sami a zcela svobodně! Byl to náš úspěch a nikdo nám v této věci nic nediktoval.

Co se týče plánování. Ano, to máte přesné informace jak o místě, kde se o těchto věcech rozhodovalo, tak o délce strategických plánů dalšího vývoje letectví. Máte pravdu v tom, že v letectví není možné plánovat na politická funkční období, která trvají sotva pětiletku..

Pokračování příště…..

Jak plyne z nadšených mailů, v řadě aeroklubů se mnoho lidí těší, jak s Dodalem odejdou statutáři, který aerokluby roky vysávali a používali je jako oponu pro svoje vlastní firmy. Co se dlouho zapíralo, Dvořák otevřeně přiznal v posledním projevu a je z toho fakt.

Pánové, kteří píšete do Aeronovin, je Vaše nadšení skutečně touha něco změnit k lepšímu, nebo jen příležitost konečně si vybít vztek nad něčím a někým, proti čemu a komu jste měli strach něco udělat, protože nad tím držel ochrannou ruku Dodal?

Pokud skutečně toužíte po změně, máte již dnes jasno a napsáno na papíře, jaké změny provedete, kdo konkrétní si ty změny vezme na starosti a ponese za ně zodpovědnost?? Máte jasný plán o prvních krocích které po změně uděláte? Máte jasný plán na další roky a jasnou představu o tom, k jaké podobě aeroklub povedete?

Ve strategii máme cíl “- za následujících 15 let napravit škody po dodalově administrativě” je tento bod i Vaším cílem ve snaze co nejdříve navýšit ztracenou hodnotu na českých letištích?

Opatrně a zodpovědně pánové!!