Potom co se rozkřiklo, že Mácha autokadí také vrtulníky, chodí stále více dotazů jak na to. Pojďme tedy na FAQ
Přijměte zásadní rozhodnutí
buď to dělejte pořádně, nebo toho raději nechte. Jinými slovy, kupte si “skutečný” vrtulník z modelshopu a ne hračku ze supermarketu. Pojem skutečný má k reálné skutečnosti velmi blízko. Jak již nemálo lidí zjistilo, oni jsou ty modely vrtulníků mechanicky neskutečně podobné reálným strojům. Proto se jim často říká “scales” – zmenšeniny. Ono aby malý vrtulník letěl, to vlastně ani jinak být nemůže a pak se při pohledu třeba na Kompresse divíte, že ono je to úplně stejný, jen o dost větší..:)
Pokud si koupíte umělou čínu ze supermarketu, nic se nenaučíte a jsou to vyhozené peníze. Náhradní díly na to nejsou, jsou to věci na jedno použití, klepnete s tím a zítra můžete jít koupit druhý. Tím jste splnili záměr obchodníka 
Pokud si koupíte “skutečný” malý strojek, nekupujte zas tak malý! vrtulníky jsou velikostí
- mikro
- 30 5O 60 90
Velikost 50-60 je ideál
je potřeba si uvědomit, že ve stroji nesedíte a nemáte možnost použít prdelní čidlo. Veškerá komunikace s modelem tedy probíhá pouze přes oči. Uřídit 5 funkcí jedněma rukama, jedním mozkem a nesedět v tom, dá vskutku zabrat. Koupíte li si malý vrtulník, bude nestabilní, vrtký a hned se překlopí na bok ještě než poprvé vzlétnete. Uvidíte chicken dancing, vrtulník provede samodestrukci během pár sekund přímo před Vašima očima. To je lepší případ, ten horší je rozseknutá ruka, noha, nebo vyražené oko. Takových případů je již mnoho..
Za druhé je malý vrtulník špatně vidět záhy po startu. Nezvládnete ho, poodletí kousek od Vás a už bude tak malinký, že nebudete vědět, kam vlastně letí. To jsou dvě zásadní chyby, které prodlužují učení a také jej zásadně zdražují. V podstatě více spravujete a objednáváte díly než létáte. Vynucené přestávky jsou také špatné, protože nezažité návyky se rychle zapomínají, takže vlastně stále nic neumíte. Ideál je tedy 50-60. Je to dobře vidět, už to má nějakou tu hmotnost, nechová se to jako janek a na větší vzdálenost je to dobře vidět.
Pozor na náhradní díly
To plyne trochu z předchozího. Pokud není na Váš zamýšlený vrtulník v blízkosti Vašeho bydliště prodejna s kompletním sortimentem náhradních dílů, nekupujte ho. Budete víc čekat na díly než létat.
Kamarád v klubu je nezbytný
Nikdy to s vrtulníkem nezkoušejte sami. Je to nebezpečné bláznovství a šílenost. Listy v průměru 200 gramů, rotor se točí 2000 otáček za minutu. Spočtěte si kinetickou energii rotoru. Čistá výkonná cirkulárka. Nezvládnete vrtulník, zabije, nebo těžce zraní Vás, nebo někoho jiného. Chce to jít do modelářského klubu a tam najít vrtulníkáře se stejným typem heliny.
Stavte od nuly pozor na Loctite
Pozor, nový vrtulník nikdy nestavte sami! Na kritická místa se musí dávat “lepidlo” na zajištění šroubů. Zkušený vrtulníkář zná podstatně více míst než je v návodu, kam je potřeba Loctite nanést a také Vás naučí, jak se Loctite nanáší tak aby ho nebylo málo a držel a aby ho nebylo moc a nezalepil ložiska v okolí uložení.
Zálet vrtulníku
Opět má mnoho společného s velkými vrtulníky. Seřízení nového modelu nezvládnete ani náhodou. Je potřeba nastavit stopy listů, znivelizovat serva aby se neprala a nežrala baterii a nakonec velmi dobře vytrimovat ve zkušebním visu. Taková operace zabere zkušenému vrtulníkáři klidně i dvě hodiny a je na to potřeba speciální sadu nářadí a měrek. Zkušený vrtulníkář chvilku neseřízený vrtulník uřídí, začátečníka však čeká jistá havárie při prvním pokusu.
Jděte na kabel ušetříte několik vrtulníků
To platí do slova a do písmene. Pokud propojíte Váš vysílač přes instruktorský kabel s vysílačem někoho kdo to umí, ušetříte si hodně práce peněz a zklamání. Budete jen létat a létat, přistávat a startovat bude instruktor. Až se naučíte létat, můžete sami zkusit starty a přistání, nejkritičtější fáze letu. Naučit se létat s vrtulníkem není sranda. V průměru to lidem trvá půl roku! V prvních týdnech tedy létejte s učitelem další pak zkoušejte opatrně sami.
RC sim Phoenix
I v tomto oboru se to neobejde bez simulátoru. Trénujte pokud možno každý den alespoň půl hodiny. Udělejte si navazující osnovu prvků podobně jako akrobatickou sestavu a tu trénujte. Raději málo každý den večer, než dvě hodiny v sobotu. Po menších dávkách to lépe leze do rukou a krve:)
Akrobacie
Pokročilé techniky nikdy také nezkoušejte sami! Dokud neumíte dobře viset a létat proti sobě kdy jsou “přehozené” smysly výchylek kormidel, zapomeňte na akrobacii. Pokud se na ni již cítíte, opět jděte na letiště a nechte si poradit, případně opět na kabel a zkoušet. Když se Vám to sesype do neznámé polohy, učitel to možná zachrání:)
Elektriku, žhavíka nebo benzína
To je bez diskuzí. Ti co lítají na benzín, ti létají. Ti, co létají na nitro, nebo na baterky, na letišti nadávají na jeho cenu a pijou hodně kafe Právě hlavně krize je jednou z příčin rychlého zavedení značky Gasserman na světový trh. Správný výrobek uvedený na trh ve správný čas.
Loading ...